[实用新型]一种场桥大车链条自动润滑装置

说明书

本实用新型公开了一种场桥大车链条自动润滑装置，包括油杯、调节螺母和中转筒，所述油杯顶端的中间位置处安装有支撑筒，且支撑筒的顶端设置有调节螺母，所述支撑筒的外壁安装有防震弹片，所述调节螺母的顶端贯穿有螺杆。该场桥大车链条自动润滑装置，通过中转筒上设置有支架和安装件，可以将该装置安装在大车减速箱与大车电机连接的法兰螺栓处，通过第一导管与第二导管之间连通有电磁阀组件机构，将电磁阀组件机构与大车的电机制动器电性连接，使得大车运行时电磁阀组件机构即打开，进而使得润滑油可以及时通过支撑管和毛刷自动对大车链条进行润滑，同时减小人工成本，且可以精准控制润滑油的下落量。

技术领域

本实用新型涉及装卸机械技术领域，具体为一种场桥大车链条自动润滑装置。

背景技术

场桥凭借其转场灵活，使用便捷等特性，已成为集装箱码头进行堆场作业的主要设备，大车链条作为场桥大车机构运行时，将电机动力传送至轮胎的重要装置，其可靠性直接影响着场桥的作业效率，提高大车链条的使用寿命及运行可靠性，一直也是各个集装箱码头研究的课题,其中，保证大车链条的润滑度，避免因润滑不足造成链条锈蚀、链条断裂是延长链条使用寿命的重要方面，因此需要定期对场桥大车链条，传统的场桥大车链条润滑装置基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、现有的场桥大车链条润滑装置在使用时，一般是毛刷的形式通过人工进行蘸取润滑剂并对大车链条进行添加，由于是人工进行操作，很多时候不能及时对链条进行润滑，同时会增加整体人工成本；

2、现有的场桥大车链条润滑装置在使用时，由于是人工进行操作，在操作过程中，很多时候对润滑剂的添加量把控不够精准，影响添加效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种场桥大车链条自动润滑装置，以解决上述背景技术中提出的现有的场桥大车链条润滑装置不能及时进行润滑操作，增加人工成本，以及添加量把控不够精准的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种场桥大车链条自动润滑装置，包括油杯、调节螺母和中转筒，所述油杯顶端的中间位置处安装有支撑筒，且支撑筒的顶端设置有调节螺母，所述支撑筒的外壁安装有防震弹片，所述调节螺母的顶端贯穿有螺杆，且螺杆延伸至油杯的内部，所述油杯的底端连通有中转筒，所述中转筒的底端连通有第一导管，且第一导管的底端连通有电磁阀组件机构，所述电磁阀组件机构远离第一导管的一端连通有第二导管，且第二导管的底端连通有支撑管。

优选的，所述调节螺母与支撑筒组成相对转动结构，且调节螺母与螺杆为螺纹连接。

优选的，所述螺杆的底端粘贴有密封块，且密封块的底部安装有锥形块。

优选的，所述螺杆的顶端安装有转盘，且转盘的顶端固定有指示条，所述指示条顶部远离转盘的一侧贯穿有刻度尺，且刻度尺的底端与油杯固定连接。

优选的，所述中转筒的外壁安装有观察窗，且中转筒靠近顶端的外侧套设固定有支架，所述支架远离中转筒的一端安装有安装件。

优选的，所述支撑管的底部粘贴有毛刷，且支撑管的外壁设置有大车链条护板主体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过中转筒上设置有支架和安装件，可以将该装置安装在大车减速箱与大车电机连接的法兰螺栓处，通过第一导管与第二导管之间连通有电磁阀组件机构，将电磁阀组件机构与大车的电机制动器电性连接，使得大车运行时电磁阀组件机构即打开，进而使得润滑油可以及时通过支撑管和毛刷自动对大车链条进行润滑，同时减小人工成本；

2、通过调节螺母与支撑筒的转动连接，调节螺母与螺杆的螺纹连接，使得操作人员通过转动调节螺母即可带动螺杆、密封块和锥形块向上移动或者向下移动，通过锥形块的形状，使得锥形块高度不同时与油杯底部开口处的缝隙大小发生变化，进而可以精准控制润滑油的下落量。

附图说明