[实用新型]一种市政工程施工用道路整平装置有效
| 申请号: | 202022988687.8 | 申请日: | 2020-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN214005320U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
| 发明(设计)人: | 杨六八 | 申请(专利权)人: | 安徽轩广水利工程有限公司 |
| 主分类号: | E01C19/24 | 分类号: | E01C19/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 230601 安徽省合肥市经济技术开发*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 市政 工程施工 道路 平装 | ||
1.一种市政工程施工用道路整平装置,包括动力箱(1)、调节板(2)以及滚筒(11),其特征在于:所述调节板(2)上固定连接有连接柱(21),所述连接柱(21)上固定安装有安装板(3),所述安装板(3)的远离调节板(2)的一侧固定连接有毛刷(33),所述毛刷(33)与滚筒(11)相抵接,所述安装板(3)上开设有缺口(31),所述连接柱(21)与缺口(31)插接配合,所述缺口(31)的内侧壁上开设有限位槽(32),所述连接柱(21)内开设有内腔(211),所述内腔(211)的内侧壁上开设有第一通孔(212),所述第一通孔(212)内滑动连接有限位块(22),所述限位块(22)插接于限位槽(32);所述连接柱(21)内还设置有用于推动限位块(22)移动的推动机构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用道路整平装置,其特征在于:所述内腔(211)的内侧壁上还开设有第二通孔(213),所述推动机构(4)包括推块(41)和连接块(42),所述推块(41)滑动连接于第二通孔(213),所述连接块(42)固定连接于限位块(22),且连接块(42)远离限位块(22)的一端固定连接于推块(41);所述推动机构(4)还包括用于使推块(41)复位的复位组件(43)。
3.根据权利要求2所述的一种市政工程施工用道路整平装置,其特征在于:所述内腔(211)的内侧壁上开设有复位槽(214),所述复位组件(43)包括第一导向杆(431)、滑套(432)以及弹簧(433),所述第一导向杆(431)固定连接于复位槽(214)的内侧壁,所述滑套(432)固定连接于推块(41)的一侧,所述滑套(432)滑动连接于第一导向杆(431),所述弹簧(433)套设在第一导向杆(431)上,所述弹簧(433)的一端固定连接于复位槽(214)的内侧壁,另一端固定连接于滑套(432)。
4.根据权利要求3所述的一种市政工程施工用道路整平装置,其特征在于:所述缺口(31)的侧壁上设有第一斜面(311),所述限位块(22)上设有第二斜面(221),所述第一斜面(311)与第二斜面(221)相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用道路整平装置,其特征在于:所述调节板(2)上设置有用于驱动调节板(2)移动的驱动机构(5),所述驱动机构(5)包括固定连接于动力箱(1)内侧壁上的两个螺纹杆(51)和固定连接于调节板(2)两端的两个滑动块(52),两个所述滑动块(52)分别与两个螺纹杆(51)螺纹连接;所述驱动机构(5)还包括用于驱动两个螺纹杆(51)同时转动的转动组件(53)。
6.根据权利要求5所述的一种市政工程施工用道路整平装置,其特征在于:所述转动组件(53)包括电机(531)、转动轴(532)、两个蜗轮(534)以及两个蜗杆(533),所述动力箱(1)的外侧上安装有电机(531),所述转动轴(532)转动连接于动力箱(1)的内侧壁上,所述电机(531)的输出轴与转动轴(532)固定连接,两个所述蜗杆(533)分别固定连接于转动轴(532)的两端,两个所述蜗轮(534)分别固定连接于两个螺纹杆(51),两个所述蜗杆(533)分别与两个蜗轮(534)相啮合。
7.根据权利要求6所述的一种市政工程施工用道路整平装置,其特征在于:所述动力箱(1)的内侧壁上固定连接有限位板(54),所述螺纹杆(51)贯穿限位板(54),且螺纹杆(51)与限位板(54)螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的一种市政工程施工用道路整平装置,其特征在于:所述动力箱(1)内固定里连接有第二导向杆(55),所述第二导向杆(55)贯穿调节板(2),且调节板(2)滑动连接于第二导向杆(55)。
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