[实用新型]回油带远端吸油集成油温度传感器的燃油泵总成

说明书

一种回油带远端吸油集成油温度传感器的燃油泵总成，包括法兰盖、滤清器组件和滤网组件，所述滤清器组件一侧设置滤网组件，所述滤清器组件远离滤网组件一侧设置法兰盖，所述法兰盖与滤清器组件之间设置远端吸油管和回油管，所述远端吸油管和回油管均对应连接法兰盖和滤清器组件，所述滤清器组件上设置温度传感器和液位传感器，设计了回油管与远端吸油管的紧凑结构，该结构使回油管与远端吸油管紧密的连接在一起，使燃油泵总成结构更加紧凑，装配更加便捷；温度传感器安装在滤清器下盖上，与通常将温度传感器安装在储油桶上不同，此结构降低了温度传感器的位置，能够检测到更低油位的燃油温度变化。

技术领域

本实用新型涉及燃油泵总成技术领域，具体涉及一种回油带远端吸油集成油温度传感器的燃油泵总成。

背景技术

燃油泵是汽车配件行业的专业术语，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。传统燃油泵总成结构复杂，且安装困难，在回油系统和远端吸油管损坏后不易维修，且传统燃油泵总成的温度传感器无法检测到更低位置的油温。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种回油带远端吸油集成油温度传感器的燃油泵总成。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种回油带远端吸油集成油温度传感器的燃油泵总成，包括法兰盖、滤清器组件和滤网组件，所述滤清器组件一侧设置滤网组件，所述滤清器组件远离滤网组件一侧设置法兰盖，所述法兰盖与滤清器组件之间设置远端吸油管和回油管，所述远端吸油管和回油管之间连通，所述远端吸油管和回油管均对应连接法兰盖和滤清器组件，所述滤清器组件上设置温度传感器和液位传感器，所述温度传感器设置在滤清器组件靠近滤网组件位置一侧。

较佳的，所述远端吸油管设有第一接口和第二接口，所述回油管设有第三接口和第四接口，所述远端吸油管在对应第一接口和第三接口的位置处均与法兰盖连接，所述远端吸油管和回油管通过第二接口和第四接口连通，且远端吸油管第二接口的部位和回油管第四接口的部位之间焊接固定。

较佳的，所述滤清器组件包括滤清器外壳和滤芯，所述滤芯设置在滤清器外壳内部，所述滤清器外壳包括滤清器上盖、滤清器下盖和连接架，所述连接架设置在滤清器下盖上，所述连接架与滤清器下盖卡扣连接，所述滤网组件与连接架一端连接固定。

较佳的，所述连接架具有一个固定端，所述固定端上开设连接孔，所述远端吸油管一端伸入连接孔与连接架连接，所述远端吸油管伸入连接孔的一端设置固定架，所述固定架上形成安装槽，所述温度传感器固定在安装槽内。

较佳的，所述液位传感器设置在滤清器下盖上，所述法兰盖上还设置温度控制元件和液位控制元件，所述温度控制元件和液位控制元件对应与温度传感器和液位传感器连接。

较佳的，所述回油管的第三接口和远端吸油管的第一接口与法兰盖连接处均设置密封圈。

较佳的，所述法兰盖还设置连接件，所述连接件上设置加强筋和卡扣，所述滤清器组件对应法兰盖的连接件上的卡扣设置凸出端，所述滤清器组件通过凸出端与连接件上的卡扣配合与法兰盖卡扣连接。

本实用新型的有益效果在于：设计了回油管与远端吸油管的紧凑结构，该结构使回油管与远端吸油管紧密的连接在一起，使燃油泵总成结构更加紧凑，装配更加便捷；温度传感器安装在滤清器下盖上，与通常将温度传感器安装在储油桶上不同，此结构降低了温度传感器的位置，能够检测到更低油位的燃油温度变化。

附图说明