[实用新型]一种复合结构的轻质汽车方向盘

说明书

本实用新型提供一种复合结构的轻质汽车方向盘，包括内部组件以及包覆于内部组件外的包覆层；其中，所述内部组件包括骨架以及设置于骨架上的轻质件，所述包覆层采用聚氨酯材料，所述轻质件所采用的材质密度低于包覆层所采用的材质密度。本实用新型的汽车方向盘通过设置内部组件，其中内部组件采用骨架与轻质材质的复合结构，在保证方向盘整体强度的条件下，降低了整体的重量，再者，轻质件采用聚苯乙烯泡沫，成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，特别是一种复合结构的轻质汽车方向盘。

背景技术

汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。因为没有方向盘的汽车根本就不成其为汽车。

目前汽车方向盘采用铁件架或塑料骨架+包皮，铁质骨架偏重并且是用焊接成型，效率低、成本高、尺寸和重量误差大、强度差；塑料件骨架强度差、易变形、断裂，影响到耐久性和安全性；另外现有的方向盘成本高。

有鉴于此，本发明人专门设计了一种复合结构的轻质汽车方向盘，本案由此产生。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案如下：

一种复合结构的轻质汽车方向盘，包括内部组件以及包覆于内部组件外的包覆层；其中，

所述内部组件包括骨架以及设置于骨架上的轻质件，所述包覆层采用聚氨酯材料，所述轻质件所采用的材质密度低于包覆层所采用的材质密度。

进一步的，所述骨架采用轻质金属材质。

进一步的，所述骨架为铝材质，且采用铸造成型工艺一体成型。

进一步的，所述骨架包括设置于下方的支撑部、设置于上方的握手部、以及设置于支撑部与握手部之间的若干连接部。

进一步的，所述轻质件底部设置于支撑部上方，且其侧壁抵靠于若干连接部。

进一步的，所述轻质件侧壁设置用于抵靠于连接部两侧的第一限位台阶。

进一步的，位于同一连接部两侧的第一限位台阶之间距离小于连接部的宽度。

进一步的，所述连接部上还设置第二限位台阶，所述轻质件侧壁设置于第二限位台阶配合的限位凹槽。

进一步的，所述连接部与支撑部的连接处设置加强筋条。

进一步的，所述轻质件材料为聚苯乙烯泡沫、发泡聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物、塑料发泡中任意一种。

本实用新型的汽车方向盘通过设置内部组件，其中内部组件采用骨架与轻质材质的复合结构，而且轻质件密度低于聚氨酯密度，在保证方向盘整体强度的条件下，降低了整体的重量。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

其中：

图1是本实用新型汽车方向盘的结构示意图；

图2是本实用新型内部组件的结构示意图；

图3是本实用新型骨架的结构示意图；

图4是本实用新型轻质件的结构示意图。

标号说明：

10、内部组件；11、骨架；111、支撑部；112、连接部；1121、第二限位台阶；113、握手部；114、加强筋条；12、轻质件；121、第一限位台阶；122、限位凹槽；20、包覆层。

具体实施方式