[实用新型]一种新型二排座椅扶手结构

说明书

本实用新型公开了一种新型二排座椅扶手结构，包括扶手本体，以及设置在扶手本体内部的调节机构，与调节机构相反的一端设置有扶手骨架，扶手本体通过调节机构与座椅靠背骨架相连接，调节机构包括支架，支架用以连接座椅靠背骨架，连接于支架的棘齿固定轴，以及套设在棘齿固定轴上的棘轮片，扶手本体的内部设有与棘轮片相配合的棘爪，通过棘轮片与棘爪的相互配合以限制扶手本体的角度。本实用新型设置的调节机构能够多角度调节二排座椅扶手，让乘员能够在不同位置找到适合自己的最舒适的位置，座椅扶手最下端档位可以与汽车门板扶手保持同一水平，乘员在休息过程中，手臂放在座椅扶手上时，可以提高整体坐姿舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种新型二排座椅扶手结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车普及率越来越高，市场对汽车的便利性越发关注，各种新功能配置应运而生，人们在汽车上花费的时间越来越多，汽车内部变成了生活空间，人们对汽车的舒适性以及乘坐的质感要求越来越高，而座椅扶手即是一种提高车内乘员舒适感的装置，扶手是一种隶属于汽车内饰系统。它是依托乘员乘坐后排时，悬空的手臂需要放松休息的需求而产生的，是汽车内饰配件中一项非常具有人性化的设计。汽车二排座椅扶手可以为后排驾乘人员提供手部支撑。

现有的汽车二排座椅扶手都是零件较多，部件与部件之间相互反复锁紧固定，结构复杂，使得装配时间长，成本高，且现有的二排座椅扶手基本都是使用时放下，不使用将扶手抬起，不能调节角度，影响汽车后排乘员的舒适性。

基于上述技术问题，本领域的技术人员急需研发一种结构简单、零件少、装配时间短，成本低，且能够多角度调节，操作简单的新型二排座椅扶手结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、零件少、装配时间短，成本低，且能够多角度调节，操作简单的新型二排座椅扶手结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种新型二排座椅扶手结构，该二排座椅扶手结构包括：

扶手本体；以及

设置在所述扶手本体内部的调节机构；

与所述调节机构相反的一端设置有扶手骨架；

所述扶手本体通过所述调节机构与座椅靠背骨架相连接；

所述调节机构包括支架，所述支架用以连接所述座椅靠背骨架，连接于所述支架的棘齿固定轴，以及套设在所述棘齿固定轴上的棘轮片，所述扶手本体的内部设有与所述棘轮片相配合的棘爪，通过所述棘轮片与所述棘爪的相互配合以限制所述扶手本体的角度。

进一步的，所述棘轮片上开设有棘齿，所述棘爪与所述棘齿齿合以固定所述扶手本体。

进一步的，该二排座椅扶手还包括与所述棘爪相连接的复位簧。

优选的，所述棘齿固定轴为圆柱体结构，用以固定所述棘齿。

进一步的，所述支架具有翻边结构，通过翻边与所述座椅靠背骨架相连接。

进一步的，所述棘爪远离所述复位簧的一端开设有V形口，通过所述 V形口与所述棘齿相齿合。

进一步的，所述复位簧的两端均连接有复位件，且其中一个所述复位件与所述棘爪相贴合设置。

进一步的，所述扶手本体的一端设置有开口，所述调节机构穿过所述开口与所述座椅靠背骨架相连。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种新型二排座椅扶手结构，具有以下有益效果：