[实用新型]一种机械防滑差速器

说明书

本实用新型公开了一种机械防滑差速器，包括承载板，所述承载板上端靠近中间位置设置有差速器主体，所述差速器主体右端连接有前置板，所述前置板靠近中间位置内部贯穿设置有连接轴，所述差速器主体左端连接有后置板，所述承载板靠近左前方位置安装有控制面板，所述差速器主体上端开设有散热孔，差速器主体上端位于左侧位置安装有螺母，所述螺母内部设置有齿环，所述螺母下端连接有螺柱，所述螺柱外表面靠近上端位置设置有螺纹，所述螺母以及螺柱均设置有两组，且螺母以及螺柱均关于散热孔呈对称设置，所述螺柱下端连接有外箱体。该机械防滑差速器增强了散热效果，防止由于该差速器温度过高导致内部构件发生损坏。

技术领域

本实用新型涉及机械防滑差速器技术领域，具体为一种机械防滑差速器。

背景技术

差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差；

市场上现有的机械防滑差速器壳散热效果不太好，由于在工作时因齿轮之间的摩擦会产生大量的热量，并且在散热的同时不具备防尘效果，影响差速器的使用其能，使其工作不稳定，并且现有的差速器往往防滑效果不够好，可能会导致后续使用过程中的一些问题，为此，我们提出一种机械防滑差速器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械防滑差速器，以解决上述背景技术中提出的市场上现有的机械防滑差速器壳散热效果不太好，由于在工作时因齿轮之间的摩擦会产生大量的热量，并且在散热的同时不具备防尘效果，影响差速器的使用其能，使其工作不稳定，并且现有的差速器往往防滑效果不够好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械防滑差速器，包括承载板，所述承载板上端靠近中间位置设置有差速器主体，所述差速器主体右端连接有前置板，所述前置板靠近中间位置内部贯穿设置有连接轴，所述差速器主体左端连接有后置板，所述承载板靠近左前方位置安装有控制面板，所述差速器主体上端开设有散热孔，差速器主体上端位于左侧位置安装有螺母，所述螺母内部设置有齿环，所述螺母下端连接有螺柱，所述螺柱外表面靠近上端位置设置有螺纹，所述螺母以及螺柱均设置有两组，且螺母以及螺柱均关于散热孔呈对称设置，所述螺柱下端连接有外箱体。

作为本实用新型的进一步方案；所述差速器主体左端靠近上侧位置内侧壁安装有连接块，所述连接块右端固接有风机，所述风机右端连接有风管，所述控制面板输出端与风机输入端电性连接。

作为本实用新型的进一步方案；所述外箱体上端均匀开设有通孔，所述外箱体下端位于右侧位置固接有竖杆，所述竖杆下端连接于差速器主体下端内侧壁，所述竖杆设置有四组，且其位于外箱体四个角点处。

作为本实用新型的进一步方案；所述外箱体下端靠近左侧位置安装有支撑杆，所述支撑杆上端连接有内箱体，所述外箱体上端设置有两组螺栓，两组所述螺栓下端均连接有螺杆，四组所述支撑杆位于内箱体上下两端四个角点处。

作为本实用新型的进一步方案；所述连接轴左端连接有连接板，所述连接板左端靠近下端位置设置有横杆，所述连接板左端位于中间位置安装有旋转轴，所述横杆上端设置有连接杆，所述横杆设置有两组，且其关于旋转轴呈对称设置，所述旋转轴左端连接有输出轴。

作为本实用新型的进一步方案；两组所述连接杆一端均安装有行星齿轮，所述旋转轴外表面套设有两组太阳轮，所述太阳轮中间位置开设有中心孔，所述中心孔四周安装有防滑垫，所述太阳轮外表面环绕设置有齿轮。