[实用新型]一种带气泵的车载应急电源内部优化结构

说明书

本实用新型涉及一种带气泵的车载应急电源内部优化结构，包括电池组（3）和7字型气泵（7），其特征在于：所述电池组（3）为长方体，所述电池组（3）与所述7字型气泵（7）对角布局并且使得所述电池组（3）一端向所述7字型气泵（7）的7字型内角中延伸。本实用新型通过挑选合适的零部件，再经过精心的布局，在达到产品各功能的同时，大大减小了整体的体积，在同等功能的产品中体积更小。

技术领域

本实用新型涉及一种车载应急电源，尤其是涉及一种带气泵的车载应急电源的内部优化结构。

背景技术

车载应急电源是为驾车出行的爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车。同时将充气泵与应急电源、户外照明等功能结合起来，是户外出行必备的产品之一。

目前市场的车载应急电源存在体积偏大，携带不方便，内部布局和零部件选型均存在空间浪费的情况，消费者使用起来体验不佳。

除此之外，车载自带电池和气泵的车载应急电源在汽车上使用的场景越来越多，同时集成了打气和点火功能满足了汽车比较重要的需求，但是将这两种功能集成起来，产品的体积并不小，需要在内部布局上做考虑。

实用新型内容

本实用新型设计了一种带气泵的车载应急电源的内部优化结构，其解决的技术问题是目前车载自带电池和气泵的车载应急电源产品普遍存在体积偏大，携带不方便等问题。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种带气泵的车载应急电源的内部优化结构，包括电池组（3）和7字型气泵（7），所述电池组（3）为长方体，所述电池组（3）与所述7字型气泵（7）对角布局并且使得所述电池组（3）一端向所述7字型气泵（7）的7字型内角中延伸。

优选地，所述电池组（3）与所述7字型气泵（7）之间存在通道供电池组（3）的正极出线通过。

优选地，电池组（3）的正负极出线与EC公端母座（8）连接，所述EC公端母座（8）位于所述电池组（3）与所述7字型气泵（7）之间空隙最上方。

优选地，主控PCB板（2）位于所述电池组（3）的上方，USB接口（1）与主控PCB板（2）连接。

优选地，USB接口（1）与EC公端母座（8）之间设有显示及操作屏幕（9），所述显示及操作屏幕（9）与主控PCB板（2）信号连接。

优选地，PCB板（4）位于所述电池组（3）下侧，所述PCB板（4）右侧为7字型气泵（7）。

优选地，PCB板（4）下放设有气道，所述气道将所述7字型气泵（7）与气泵出气口（5）连接，所述气泵出气口（5）位于最左侧。

优选地，所述7字型气泵（7）下方还设有离心风扇（6）。

该带气泵的车载应急电源的内部优化结构具有以下有益效果：

本实用新型通过挑选合适的零部件，再经过精心的布局，在达到产品各功能的同时，大大减小了整体的体积，在同等功能的产品中体积更小。

附图说明

图1：本实用新型带气泵的车载应急电源的内部优化结构示意图。

附图标记说明：

1—USB接口；2—主控PCB板；3—电池组；4—PCB板；5—气泵出气口；6—离心风扇；7—7字型气泵；8—EC公端母座；9—显示及操作屏幕。

具体实施方式

下面结合图1，对本实用新型做进一步说明：