[实用新型]引信传送结构有效
| 申请号: | 202022943233.9 | 申请日: | 2020-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN214568250U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 王彬;贾昊楠;陈明华;姜志宝;王韶光;王振生;张洋洋;王维娜;尹会进 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军32181部队 |
| 主分类号: | B65G15/14 | 分类号: | B65G15/14;B65G15/58;B65G41/00;B65G47/52;B65G47/82;B65G47/88;B65G47/90;F42C17/00 |
| 代理公司: | 石家庄新世纪专利商标事务所有限公司 13100 | 代理人: | 韩红艳 |
| 地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 引信 传送 结构 | ||
1.一种引信传送结构,其特征在于:其包括传送第一送入条带(21);在传送第一送入条带(21)输入端设置有引信主体(2)的存储架;在传送第一送入条带(21)上纵向设置有传送第一条带间隙(22),在传送第一送入条带(21)上设置有传送第一加工豁口(23);传送第一加工豁口(23)位于传送第一条带间隙(22)两侧;
在传送第一送入条带(21)上纵向分布有传送第一V型底座(24),存储架将引信主体(2)逐个纵向送到传送第一V型底座(24)上且位于传送第一条带间隙(22)上方;
在传送第一送入条带(21)输出端工序连接有传送第二传送带(36)。
2.根据权利要求1所述的引信传送结构,其特征在于:在第二传送带(36)上横向分布有传送第二V型座(37),以承接传送第一送入条带(21)输出的引信主体(2);
在第二传送带(36)上分布有传送第二送入工位(38)、传送第二连接工位(39)、传送第二止退工位(40)、第二元件安装部(41)、第二检测工位(42)、第二排废工位(43)、第二喷码工位(44)及第二输出工位(45);
引信主体(2)逐个纵向放置到传送第一V型底座(24)上,传送第一送入条带(21)将引信主体(2)送到传送第一送入条带(21)输出端;引信主体(2)被送到传送第二V型座(37)的传送第二送入工位(38)并横向放置并被在各个工位传送;
在传送第二连接工位(39),设置有机械手或人工,将尖锥帽体(1)插入到引信主体(2)左端并将背母件(3)安装在螺纹部;
在传送第二止退工位(40),设置有机械手或人工,将止退沟槽(8)上安装止退件(4);
在第二元件安装部(41),设置有机械手或人工,将引信对应配件从引信主体(2)尾端装入到主体内腔(12)中;
在第二检测工位(42),设置有检测设备或检查员,按图纸及工艺要求对毫米波引信进行参数检测;
在第二排废工位(43),设置有机械手或人工,将检测不合格的毫米波引信以存储;
在第二喷码工位(44),设置有清洗机与喷码机,对引信主体(2)外表面清洗并喷射编码;
在第二输出工位(45);设置有机械手或人工,将毫米波引信输出到下一道工序。
3.根据权利要求1所述的引信传送结构,其特征在于:在传送第一送入条带(21)输出端与传送第二传送带(36)输入端之间设置有引信配件辅助中转工装;该工装其包括竖直设置在带有传送第一条带间隙(22)且带有传送第一V型底座(24)的传送第一送入条带(21)输出端下方的传送中转升降导轨(25);在传送中转升降导轨(25)横向背侧向上加长设置有传送后加高臂(26),在传送中转升降导轨(25)上升降有传送中转升降座(27),在传送中转升降座(27)顶部设置有传送中转铰接头(28),在传送中转铰接头(28)上方横向摆动有传送托举V座(29);
在传送托举V座(29)横向背侧加长设置有竖直状态的传送支撑后挡(30),在传送托举V座(29)横向前侧设置有传送支撑前斜面(32),在传送支撑后挡(30)背面设置有传送后摆配重(31),在传送支撑前斜面(32)前方水平设置有低于传送支撑前斜面(32)的传送加长变向板(33),在传送加长变向板(33)行程上下端分别设置有传送上行程挡杆(34)及传送下行程挡杆(35);
传送托举V座(29)上穿露出于传送第一条带间隙(22)将纵向设置在传送第一V型底座(24)的引信主体(2)上顶托举并侧翻转输出。
4.根据权利要求3所述的引信传送结构,其特征在于:传送托举V座(29)为平行设置的两个;传送中转升降座(27)下端连接有升降杆;
在传送第一条带间隙(22)两侧设置有传送第一加工豁口(23);
传送中转升降座(27)沿着传送中转升降导轨(25)上升,传送加长变向板(33)上顶与传送上行程挡杆(34)接触后并使得传送托举V座(29)侧翻转输出,引信主体(2)侧翻转输出;传送中转升降座(27)沿着传送中转升降导轨(25)下降,在传送后摆配重(31)配重的作用下,传送加长变向板(33)下降与传送下行程挡杆(35)接触后并使得传送托举V座(29)侧翻转复位。
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