[实用新型]低转矩高密封的轮毂轴承单元密封结构

说明书

本实用新型公开了一种低转矩高密封的轮毂轴承单元密封结构，主要包括密封部，密封部中内骨架安装在外圈内侧，外骨架安装在法兰盘内侧，内骨架上设置密封唇A、密封唇B、密封唇C、密封唇D、密封唇E，外骨架上设置有静密封橡胶B和静密封橡胶A，外圈外设置导流槽A，外骨架顶端与法兰盘之间形成有导流槽B。本实用新型采用由多个迷宫唇口构成的迷宫式密封结构，通过预密封与导流槽导流效果，实现对外界泥水的侵入的有效抵御，保证轮毂轴承单元有良好的密封效果；采用组件式密封，减小唇口摩擦系数，利用多个接触密封唇设计结构，以及静密封橡胶与骨架组件式接触，有效降低轴承摩擦力矩水平，减小摩擦损耗，达到低转矩、高密封性能的目标。

技术领域

本实用新型涉及轮毂轴承单元的领域，具体涉及一种低转矩高密封的轮毂轴承单元密封结构。

背景技术

在现有既要求低转矩，又要求高密封性能的发展趋势下，主机厂对于轮毂轴承密封圈性能要求越来越高，对密封设计的要求也相应提高。现有技术的原始密封结构，泥水喷射过程中，很容易侵入密封通道，对密封唇形成直接冲击效果，同时橡胶与骨架静态密封结构中，骨架与外圈的过盈量和橡胶的密封效果一般，经过长时间的泥水冲刷，也容易从该静态密封位置侵入。虽然增加密封唇口的过盈量，确实可以增强密封效果，但是轮毂轴承密的旋转力矩也会相应的提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种低转矩高密封的轮毂轴承单元密封结构。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种低转矩高密封的轮毂轴承单元密封结构，主要包括外圈、内圈、法兰盘、密封部、内骨架、外骨架、静密封橡胶A、密封唇A、密封唇B、密封唇C、密封唇D、静密封橡胶B、静密封橡胶C、密封唇E、密封腔A、密封腔B、密封腔C、导流槽A、低转矩润滑脂、导流槽B、折角，内圈安装在法兰盘上，内圈、法兰盘外套装外圈，外圈与法兰盘之间的开口间隙处安装密封部，密封部中内骨架安装在外圈内侧，外骨架安装在法兰盘内侧，内骨架顶端设置密封唇A，内骨架顶部通过静密封橡胶C与外圈密封，内骨架中部通过设置密封唇B、密封唇C、密封唇D，内骨架底端设置密封唇E，密封唇B、密封唇C、密封唇D与外骨架之间配合构成密封腔A、密封腔B、密封腔C，密封唇D、密封唇E与外骨架接触处填充低转矩润滑脂，外骨架与法兰盘的底端和上端安装处分别设置有静密封橡胶B和静密封橡胶A，内骨架与外圈接触处为折角，密封唇A内侧与外圈间设置导流槽A，外骨架顶端与法兰盘之间形成有导流槽B。

所述密封唇A与法兰盘的端面相对但不接触，密封唇B与外骨架相对但不接触，密封唇C与外骨架相对但不接触，密封唇D与外骨架接触，密封唇E与外骨架接触。

所述内骨架的折角略小于90°。

本实用新型的有益效果为：本实用新型采用由多个迷宫唇口构成的迷宫式密封结构，通过预密封与导流槽导流效果，实现对外界泥水的侵入的有效抵御，保证轮毂轴承单元有良好的密封效果；采用组件式密封，减小唇口摩擦系数，利用多个接触密封唇设计结构，以及静密封橡胶与骨架组件式接触，有效降低轴承摩擦力矩水平，减小摩擦损耗，达到低转矩、高密封性能的目标。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型的密封部结构示意图。

图4为本实用新型的内骨架结构示意图。

图5为本实用新型的外骨架结构示意图。

附图标记说明：外圈1、内圈2、法兰盘3、密封部4、内骨架5、外骨架6、静密封橡胶A7、密封唇A8、密封唇B9、密封唇C10、密封唇D11、静密封橡胶B12、静密封橡胶C13、密封唇E14、密封腔A15、密封腔B16、密封腔C17、导流槽A18、低转矩润滑脂19、导流槽B20、折角21。

具体实施方式