[实用新型]一种方便拆装的汽车转向节

说明书

本实用新型属于转向节技术领域，公开了一种方便拆装的汽车转向节，包括转向节本体和横向拉杆，所述转向节本体包括法兰盘，且法兰盘的一侧壁对称固定有两个连接板一，所述横向拉杆的一端固定有连接杆，两个所述连接板一之间的侧壁上对称嵌设有两个弧形盘，所述连接杆的上下侧壁对称嵌设有两个弹性设置的滑块，本实用新型通过限位环将横向拉杆一端的连接杆转动连接至两个连接板一之间，仅需将限位环插入环形槽一内即可安装，限位环顶部的挡环和底部的四对卡块在安装后对其起到限位作用，拆卸时，仅需将四对卡块分别聚拢即可拔出，步骤较少，拆装过程简单，提高了工作效率，降低劳动强度。

技术领域

本实用新型属于转向节技术领域，具体涉及一种方便拆装的汽车转向节。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

目前的汽车转向节与横杆采用转动销或结构组装件转动连接，安装以及拆卸的步骤较多，过程较为繁琐，工作人员劳动强度大，费时费力，且在横向拉杆控制转向节本体转动时，转动部分的灵活性较差，使得转向节与横向拉杆之间易发生磨损，降低转向节的使用寿命，令驾驶者在转动方向盘时需要花费更大的力气，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便拆装的汽车转向节，以解决现有的汽车转向节拆装步骤繁琐和转动部分的灵活性较差易发生磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便拆装的汽车转向节，包括转向节本体和横向拉杆，所述转向节本体包括法兰盘，且法兰盘的一侧壁对称固定有两个连接板一，所述横向拉杆的一端固定有连接杆，且连接杆转动设置于两个连接板一之间，两个所述连接板一之间的侧壁上对称嵌设有两个弧形盘，所述连接杆的上下侧壁对称嵌设有两个弹性设置的滑块，且每个滑块均可与一个弧形盘配合，两个所述连接板一和连接杆上均开设有环形槽一，且每个环形槽一均竖直方向上对齐，上方的所述连接板一的顶部还开设有环形槽二，且环形槽二的环宽大于环形槽一的环宽，并与环形槽一同心，三个环形槽一内插入有限位环，所述限位环的顶部固定有挡环，且挡环与弧形槽二配合，所述限位环的底部阵列设置有四对卡块，且每对的两个卡块均对称设置。

优选的，每个卡块均包括铁片和弧形块，所述弧形块焊接于铁片的底端一侧壁，且每对卡块的两个弧形块均位于两个铁片的外侧。

优选的，每个所述弧形盘均包括镂空设计的弧形板，且弧形板上嵌设有可转动的滚珠，每个滑块位于连接杆外部的一端面均呈弧状，并与弧形板上的滚珠接触。

优选的，所述连接杆的上下侧壁对称开设有两个滑槽，每个所述滑块均设置于一个滑槽内，且与滑槽的底部连接有弹簧。

优选的，每个所述滑槽的内壁上均对称开设两个限位槽，每个所述滑块的两侧壁均对称设置有两个凸块，且每个凸块均可滑动地嵌设于一个限位槽内。

优选的，所述转向节本体还包括支承轴颈和两个连接板二，所述支承轴颈设置于法兰盘的一侧壁中心处，两个所述连接板二对称设置于法兰盘的另一侧壁上，并与连接板一同侧，所述转向节本体上还连接有前轴，两个所述连接板二通过转动销与前轴转动连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过限位环将横向拉杆一端的连接杆转动连接至两个连接板一之间，仅需将限位环插入环形槽一内即可安装，限位环顶部的挡环和底部的四对卡块在安装后对其起到限位作用，拆卸时，仅需将四对卡块分别聚拢即可拔出，步骤较少，拆装过程简单，提高了工作效率，降低劳动强度。