[实用新型]用于地铁车门上部横板固定的辅助限位结构

权利要求书

1.用于地铁车门上部横板固定的辅助限位结构，其特征在于：包括固定板（1），及设置在固定板（1）两端内的一组固定板定位螺孔（3），及设置在固定板（1）内且位于一组固定板定位螺孔（3）之间的腰形调节通槽（2），及贯穿腰形调节通槽（2）的定位螺杆（4），及设置在定位螺杆（4）一端的垫圈（5）、定位螺杆锁紧螺母（6），及与定位螺杆（4）连接的内螺纹调节套（7），及与内螺纹调节套（7）连接的调节螺杆（8），及设置在调节螺杆（8）一端的调节螺杆锁紧螺母（9），及设置在调节螺杆（8）一端的上部横板连接螺杆（11），及设置在上部横板连接螺杆（11）上的一组上部横板连接螺杆锁紧螺母（12）。

2.根据权利要求1所述的用于地铁车门上部横板固定的辅助限位结构，其特征在于：所述用于地铁车门上部横板固定的辅助限位结构，还包括辅助固定板（13），及设置在辅助固定板（13）两端内的一组辅助固定板定位螺孔（14），及设置在辅助固定板（13）内且位于一组辅助固定板定位螺孔（14）之间的辅助腰形调节通槽（15），及贯穿辅助腰形调节通槽（15）的辅助定位螺杆（16），及设置在辅助定位螺杆（16）一端的辅助定位螺杆锁紧螺母（17），及分别与调节螺杆（8）、辅助定位螺杆（16）连接的第一连接板（18）、第二连接板（21），及分别设置在第一连接板（18）、第二连接板（21）两端的第一固定通孔（19）、第二固定通孔（20）、第三固定通孔（22）、第四固定通孔（23），及两端分别贯穿第二固定通孔（20）、第四固定通孔（23）的斜调节螺杆（24），及设置在斜调节螺杆（24）两端的一组第一斜调节螺杆锁紧螺母（25）、一组第二斜调节螺杆锁紧螺母（26），其中，调节螺杆（8）、辅助定位螺杆（16）分别贯穿第三固定通孔（22）、第一固定通孔（19）。