[实用新型]一种汽车管件用多工位自动焊接机

说明书

本发明公开了一种汽车管件用多工位自动焊接机，包括底座板、顶板、侧板、挂板和冷却气泵，所述底座板表面四角处各焊接有一组支撑柱，所述底座板的表面还焊接有两组承载柱，两组承载柱位于四组支撑柱之间，四组所述支撑柱和两组承载柱的表面均与顶板焊接固定，所述底座板的侧壁焊接有侧板，所述顶板的表面开设有两眼圆形通孔和一眼气管孔，两眼圆形通孔处均通过多组螺栓安装有与顶板固定的挂板，气管孔的上方设置有搭放在顶板表面的冷却气泵，两组所述挂板的底部均安装固定有贯穿顶板的电动升降杆。该汽车管件用多工位自动焊接机，能够对焊接后的汽车管件进行快速降温处理，避免烫伤工人。

技术领域

本发明属于焊接设备技术领域，具体涉及一种汽车管件用多工位自动焊接机。

背景技术

焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，焊接通过下列三种途径达成接合的目的，熔焊，加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，它是适合各种金属和合金的焊接加工，不需压力。压焊，焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工。钎焊，采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件。适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工。

现有的汽车管件大都使用人工焊接，焊接结束后，通常使用室温冷却，冷却速度较慢，半成品无法下流到下一个工艺，设备的生产速度也就相对降低，员工拿取时容易造成烫伤。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种汽车管件用多工位自动焊接机，以满足实际使用的需要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车管件用多工位自动焊接机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车管件用多工位自动焊接机，包括底座板，所述底座板上表面的四角处各固定有一组支撑柱，四组所述支撑柱上端与顶板固定连接，所述底座板的侧面还固定有侧板。所述顶板上开有两眼通孔和一眼气管孔；两眼所述通孔处各固定一个挂板，两组所述挂板的底部均安装固定有穿过所述通孔的电动升降杆，两组所述电动升降杆的底部均固定有一个安装板，任一所述安装板的底部均安装有多组等间距分布的焊接头。所述气管孔的上方搭放有冷却气泵，所述冷却气泵的出气口贯穿所述气管孔并向下延伸的波纹气管，所述波纹气管设置在连接板、多组连接杆和冷却板围成的空间内。所述连接板粘接在所述顶板下部，所述连接板通过多组所述连接杆与所述冷却板相连接，所述冷却板的底面安装有多组与所述波纹气管连通的冷却喷头。

所述侧板与所述底座板组成的表面上开设有四道并列的横向滑槽，两台管件运输车设置在所述四道所述横向滑槽中；所述管件运输车上部设有管件支撑旋转装置；所述侧板的表面和底座板的表面均设有管件运输车传送装置。

优选的，所述管件运输车还包括位于所述管件支撑旋转装置下部的承载座板，以及位于所述承载座板下部的驱动轮。

优选的，所述管件支撑旋转装置包括固定在所述承载座板两侧的支撑座、两个所述支撑座的侧面开有多组两两相对应的弧形开放凹槽，每一所述弧形开放凹槽内均设有转料板，所述转料板通过贯穿所述弧形开放凹槽设置的转料电机的输出轴相连。

优选的，两个所述支撑座之间设置有粘接在所述承载座板表面的防滑板。

优选的，所述底座板的表面还固定有两组承载柱，两组承载柱位于同侧且两个相邻的支撑柱之间。

优选的，所述挂板通过多组螺栓安装在所述顶板上。

优选的，所述管件运输车传送装置包括分别设置在四道所述横向滑槽两端尽头处的两组横向滑槽；以其中一组所述横向滑槽结构为例，包括两根内置有传送带的纵向滑道，所述传送带通过位于两根所述传送带之间的双轴电机在所述纵向滑道内同时传动。