[实用新型]一种便于取放汽车零件的塑料托盘有效
| 申请号: | 202022901905.X | 申请日: | 2020-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN213796457U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
| 发明(设计)人: | 沈剑;彭志健;王佩涵 | 申请(专利权)人: | 无锡德兴塑料科技有限公司 |
| 主分类号: | B25H3/06 | 分类号: | B25H3/06;F26B5/16 |
| 代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 顾品荧 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 汽车零件 塑料托盘 | ||
本实用新型公开了一种便于取放汽车零件的塑料托盘,属于物流器具技术领域,其包括塑料托盘,所述塑料托盘的正面开设有若干个存放槽,所述塑料托盘内壁的左侧面固定连接有两个收卷机构,两个收卷机构内均设置有收卷辊,所述收卷辊的顶端与底端均套接有轴承。通过该便于取放汽车零件的塑料托盘,通过存放槽对汽车零件进行存放时,通过拉动遮挡布能够延展对存放槽的上方进行遮挡并对其贴合来对零件进行遮挡,同时配合海绵层能够对零件表面的水分进行吸收,其次通过收卷机构便于收纳遮挡布,相比于传统的托盘,该塑料托盘能够对零件进行一定程度的遮挡限位,并且能够同步对其进行防潮保护,有效防止零件受损。
技术领域
本实用新型属于物流器具技术领域,具体为一种便于取放汽车零件的塑料托盘。
背景技术
汽车零件在生产制造后,需要对其零件进行统一存放保存后,再进行转运包装,而在进行零件统一存放时,需要利用到塑料托盘,但是,现有的塑料托盘在存放汽车零件时,由于其结构较为简单,通常是直接将零件放置到槽口内进行存放,其缺少限位机构,导致防止的零件容易松动受到磕碰,并且零件在存放的过程中容易受到受潮,影响到零件正常使用,使得零件容易损坏。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型提供了一种便于取放汽车零件的塑料托盘,解决了现有的塑料托盘在存放汽车零件时,由于其结构较为简单,通常是直接将零件放置到槽口内进行存放,其缺少限位机构,导致防止的零件容易松动受到磕碰,并且零件在存放的过程中容易受到受潮,使得零件容易受损的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于取放汽车零件的塑料托盘,包括塑料托盘,所述塑料托盘的正面开设有若干个存放槽,所述塑料托盘内壁的左侧面固定连接有两个收卷机构,两个收卷机构内均设置有收卷辊,所述收卷辊的顶端与底端均套接有轴承,两个轴承的一端分别卡接在收卷机构内壁的上表面和内壁的下表面,所述收卷辊的一端设置有卷簧。
所述收卷辊的外壁缠绕有遮挡布,所述遮挡布的一端贯穿收卷机构右侧面的开口且固定连接有连接板,所述连接板的正面固定连接有限位丝杆,所述限位丝杆正面的一端螺纹连接有螺纹帽,所述塑料托盘内壁的右侧面固定连接有两个卡槽块。
作为本实用新型的进一步方案:所述遮挡布的背面设置有海绵层,所述遮挡布位于若干个卡槽块的上方。
作为本实用新型的进一步方案:所述卡槽块为U形结构,且卡槽块的内壁为锯齿形结构。
作为本实用新型的进一步方案:所述连接板的右侧面固定连接有两个第二吸附块,所述塑料托盘内壁的右侧面固定连接有四个第一吸附块,所述第一吸附块与第二吸附块均为永磁体。
作为本实用新型的进一步方案:所述存放槽的内壁设置有橡胶层,若干个存放槽内均设置有活动拉板,所述活动拉板为Z字形结构,所述活动拉板的上表面固定连接有凸块。
作为本实用新型的进一步方案:所述活动拉板的背面固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆背面的一端与塑料托盘内壁的正面固定连接,所述活动拉板的一端通过伸缩杆与塑料托盘活动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
1、该便于取放汽车零件的塑料托盘,通过存放槽对汽车零件进行存放时,通过拉动遮挡布能够延展对存放槽的上方进行遮挡并对其贴合来对零件进行遮挡,同时配合海绵层能够对零件表面的水分进行吸收,其次通过收卷机构便于收纳遮挡布,相比于传统的托盘,该塑料托盘能够对零件进行一定程度的遮挡限位,并且能够同步对其进行防潮保护,有效防止零件受损。
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