[实用新型]一种前端冷却模块、汽车车身结构及汽车有效
| 申请号: | 202022894241.9 | 申请日: | 2020-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN213768238U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 陈振南;谢克非 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K11/04;B60K11/06;B60L58/26 |
| 代理公司: | 北京睿驰通程知识产权代理事务所(普通合伙) 11604 | 代理人: | 张文平 |
| 地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 前端 冷却 模块 汽车 车身 结构 | ||
1.一种前端冷却模块,其特征在于,包括依次层叠设置的第一冷却层(1)、第二冷却层(2)和第三冷却层(3),其中,所述第一冷却层(1)包括第一低温散热器(11)和冷凝器(12),所述第二冷却层(2)包括高温散热器(21)和第二低温散热器(22),所述第三冷却层(3)包括风冷单元(31)。
2.根据权利要求1所述的前端冷却模块,其特征在于,所述第一低温散热器(11)设置于所述第一冷却层(1)的上部或下部,所述第二低温散热器(22)设置于所述第二冷却层(2)的下部或上部。
3.根据权利要求2所述的前端冷却模块,其特征在于,
所述第一低温散热器(11)设置于所述第一冷却层(1)的上部,所述冷凝器(12)设置于所述第一冷却层(1)的下部,所述高温散热器(21)设置于所述第二冷却层(2)的上部,所述第二低温散热器(22)设置于所述第二冷却层(2)的下部;或者,
所述第一低温散热器(11)设置于所述第一冷却层(1)的下部,所述冷凝器(12)设置于所述第一冷却层(1)的上部;所述第二低温散热器(22)设置于所述第二冷却层(2)的上部,所述高温散热器(21)设置于所述第二冷却层(2)的下部。
4.根据权利要求1所述的前端冷却模块,其特征在于,所述第二冷却层(2)还包括固定支架(23),所述高温散热器(21)和/或第二低温散热器(22)固定连接于所述固定支架(23)。
5.根据权利要求4所述的前端冷却模块,其特征在于,所述第二低温散热器(22)通过至少一个固定点安装于所述固定支架(23)上,所述高温散热器(21)通过插接和/或螺栓固定安装于所述固定支架(23)上。
6.根据权利要求4或5所述的前端冷却模块,其特征在于,所述固定支架(23)为U型结构。
7.根据权利要求6所述的前端冷却模块,其特征在于,所述U型结构的第一端包括限位臂(231)、沿所述限位臂(231)向上延伸的连接臂(232)以及沿所述连接臂(232)向外延伸的弹性爪(233)。
8.根据权利要求7所述的前端冷却模块,其特征在于,所述U型结构的第二端包括支撑臂(234)以及沿所述支撑臂(234)横向贯穿的固定孔(235)。
9.根据权利要求8所述的前端冷却模块,其特征在于,所述高温散热器(21)与所述U型结构的第一端连接的第一连接端包括:
限位块(211)、与所述限位块(211)相对设置的支撑块(212)以及两者间所形成的用于容置所述连接臂(232)和弹性爪(233)的容置腔;所述限位块(211)用于与所述限位臂(231)和所述弹性爪(233)卡接后限位;所述支撑块(212)与所述连接臂(232)贴合且两者间固定连接。
10.根据权利要求8所述的前端冷却模块,其特征在于,所述高温散热器(21)与所述U型结构的第二端连接的第二连接端包括:
固定柱(213),所述固定柱(213)穿过所述固定孔(235)后固定连接于所述支撑臂(234)。
11.根据权利要求10所述的前端冷却模块,其特征在于,所述U型结构的第二连接端还包括支撑凸起(236),所述支撑凸起(236)位于所述U型结构的内侧,且向内侧延伸并设置于固定孔(235)下方,用于支撑所述高温散热器(21)。
12.一种汽车车身结构,其特征在于,包括权利要求1-11任一所述的前端冷却模块。
13.一种汽车,其特征在于,包括权利要求12所述的汽车车身结构。
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