[实用新型]一种安全性较高的汽车座位靠枕

说明书

本实用新型公开了一种安全性较高的汽车座位靠枕，包括靠枕主体，所述靠枕主体的一端设置有扣耳，所述靠枕主体的另一端设置有一体结构的靠枕头，所述靠枕头的顶部一侧安装有充气孔，所述靠枕主体的内侧安装有缓冲箍套，所述缓冲箍套的背侧安装有缓冲杆，所述靠枕主体的边侧包覆有防护边，所述缓冲箍套的内侧贴覆有防滑条，所述扣耳上设置有带孔，所述带孔上安装有固定带。该实用新型的靠枕主体的一端设置有一体结构的靠枕头，在靠枕头的正面设置有包裹槽，通过此种设计可以提高靠枕对颈部的包裹效果提高防护能力，靠枕主体的内侧通过缓冲杆安装有缓冲箍套，通过缓冲箍套可以加强缓冲防护能力。

技术领域

本实用新型涉及汽车座位靠枕相关领域，具体为一种安全性较高的汽车座位靠枕。

背景技术

汽车座位靠枕用来安装在汽车座椅上，用来辅助倚靠，汽车靠枕是一种汽车内饰，也是一种汽车健康用品，汽车靠枕是用来来调节人体与座位接触点以获得更舒适的角度来减轻疲劳，不同类型的汽车靠枕也可起到保护人体的作用。汽车靠枕也可以是装饰品，通过汽车靠枕的色彩及质料与周围环境的对比，能使汽车内部陈设艺术效果更佳丰富多彩。

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。

目前阶段的汽车座位靠枕存在诸多的不足之处，例如，安全防护能力差，靠枕与座椅的连接固定不方便，且靠枕的缓冲性能不够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性较高的汽车座位靠枕，以解决上述背景技术中提出的安全防护能力差，靠枕与座椅的连接固定不方便，且靠枕的缓冲性能不够的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性较高的汽车座位靠枕，包括靠枕主体，所述靠枕主体的一端设置有扣耳，所述靠枕主体的另一端设置有一体结构的靠枕头，所述靠枕头的顶部一侧安装有充气孔，所述靠枕主体的内侧安装有缓冲箍套。

在进一步的实施例中，所述缓冲箍套的背侧安装有缓冲杆，且缓冲杆的一端与靠枕主体的内侧镶嵌固定连接。

在进一步的实施例中，所述靠枕主体的边侧包覆有防护边，所述缓冲箍套的内侧贴覆有防滑条。

在进一步的实施例中，所述靠枕头的顶端中部设置有一体结构的加强筋条，且加强筋条与防护边设置为连体结构。

在进一步的实施例中，所述扣耳上设置有带孔，所述带孔上安装有固定带。

在进一步的实施例中，所述靠枕头的正面中部设置有包裹槽，且包裹槽设置为弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型的靠枕主体的一端设置有一体结构的靠枕头，在靠枕头的正面设置有包裹槽，通过此种设计可以提高靠枕对颈部的包裹效果提高防护能力。

2、该实用新型的靠枕主体的内侧通过缓冲杆安装有缓冲箍套，通过缓冲箍套可以加强缓冲防护能力，且在靠枕主体的另一端设置有一体结构的扣耳，通过其方便与座椅颈部的连接，且在扣耳上设置有带孔，在带孔上安装有固定带，通过其使靠枕主体与座椅颈部的连接较为牢固。

附图说明

图1为本实用新型的一种安全性较高的汽车座位靠枕的结构示意图；

图2为本实用新型的靠枕主体的侧视图；

图3为本实用新型的缓冲箍套的俯视图。

图中：1、固定带；2、带孔；3、扣耳；4、靠枕主体；5、防护边；6、充气孔；7、包裹槽；8、加强筋条；9、靠枕头；10、缓冲箍套；11、缓冲杆；12、防滑条。

具体实施方式