[实用新型]一种市政道路施工压密注浆装置有效
| 申请号: | 202022888390.4 | 申请日: | 2020-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN213867149U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 吕心迪;许继宗 | 申请(专利权)人: | 吕心迪 |
| 主分类号: | E01C3/04 | 分类号: | E01C3/04;E02D15/02;B28C5/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 250014 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 市政道路 施工 压密注浆 装置 | ||
本实用新型属于压密注浆设备技术领域,尤其为一种市政道路施工压密注浆装置,针对现有的市政道路施工压密注浆装置,功能单一,操作复杂,费时费力且工作效率低下的问题,现提出如下方案,其包括板体,所述板体的顶部固定连接有加压输送箱和电机,电机的输出轴上固定连接有第一锥齿轮,电机输出轴的一端固定连接有第一转动杆,第一转动杆延伸至加压输送箱的内部并固定连接有绞龙,加压输送箱的顶部固定连接有搅拌桶,搅拌桶的内部转动连接有第二转动杆,第二转动杆的顶端延伸至搅拌桶的上方并固定连接有第一皮带轮。本实用新型结构设计合理,适用于多种工作场景,操作简单,工作效率较高。
技术领域
本实用新型涉及压密注浆设备技术领域,尤其涉及一种市政道路施工压密注浆装置。
背景技术
压密注浆指用很稠的浆液灌入事先在地基土内钻进的孔中并挤向土体,在注浆处形成浆泡,浆液的扩散对周围的土体产生压缩。浆体完全取代了注浆范围的土体,在注浆临近区存在大的塑性变形区,离浆泡较远的区域土体发生弹性变形,因而土的密度明显增加。
现有的市政道路施工压密注浆装置,功能单一,操作复杂,费时费力且工作效率低下,因此我们提出了一种市政道路施工压密注浆装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的市政道路施工压密注浆装置,功能单一,操作复杂,费时费力工作效率低下的缺点,而提出的一种市政道路施工压密注浆装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种市政道路施工压密注浆装置,包括板体,所述板体的顶部固定连接有加压输送箱和电机,电机的输出轴上固定连接有第一锥齿轮,电机输出轴的一端固定连接有第一转动杆,第一转动杆延伸至加压输送箱的内部并固定连接有绞龙,加压输送箱的顶部固定连接有搅拌桶,搅拌桶的内部转动连接有第二转动杆,第二转动杆的顶端延伸至搅拌桶的上方并固定连接有第一皮带轮,第二转动杆的两侧均固定安装有多个横向设置的搅拌杆的一端,位于第二转动杆同一侧的多个搅拌杆的另一端固定安装有同一个第一固定杆,第一固定杆与搅拌桶的内壁相接触,搅拌桶的一侧转动连接有第三转动杆,第三转动杆的顶端固定连接有第二皮带轮,第三转动杆的底端固定连接有第二锥齿轮,第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合,搅拌桶底部内壁与加压输送箱的顶部内壁上固定连通有同一个第一管道,搅拌桶的另一侧转动连接有第四转动杆,第四转动杆的顶端固定连接有第三皮带轮,第一皮带轮、第二皮带轮和第三皮带轮上传动连接有同一个皮带,第四转动杆的底端固定连接有L型固定杆的一端,第三转动杆与第四转动杆的外侧均固定连接有轴承的内圈,且轴承的外圈固定连接有第二固定杆的一端,两个第二固定杆的另一端分别与搅拌桶的两侧固定连接,加压输送箱的顶部固定连接有固定柱,固定柱的顶部固定连接有第一T型轴,第一T型轴的外侧转动连接有转动板,转动板的顶部开设有转动孔和安装孔,L型固定杆的另一端延伸至转动孔内并与转动孔活动连接,加压输送箱的一侧固定连通有第二管道,第二管道的顶部固定连通有高压软管的底端,高压软管的顶端固定连通有高压硬管的底端,高压硬管的一侧固定连通有出料口的一端,高压硬管的另一侧固定连接有第一T型杆,第一T型杆与安装孔相卡装,出料口的另一端固定连通有高压出料管,高压出料管的顶部固定连接有压力表,搅拌桶的前侧固定连通有进料管。
优选的,所述板体的顶部固定连接有固定座,电机与固定座的顶部的固定连接,电机在运作时更加稳定。
优选的,所述板体的底部固定连接有四个万向轮,四个万向轮为两两对称设置,方便板体移动位置。
优选的,搅拌杆的数量为六个,且六个搅拌杆为等间距设置,使物料可以被更加充分的搅拌。
优选的,所述第一管道的一侧安装有第一闸阀,所述进料管的一侧安装有第二闸阀,可以通过第一闸阀和第二闸阀控制物料在该设备中位置。
优选的,所述安装槽设置为矩形槽,第一T型杆的横截面为矩形,转动板在摆动时可以限制第一T型杆的位置。
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