[实用新型]一种汽车音响用高保真低音染喇叭

说明书

本实用新型公开了一种汽车音响用高保真低音染喇叭，包括中空的底座，底座顶部安装有接合盖，接合盖上贯穿有第一凹槽以及第二凹槽，接合盖底部对应第一凹槽处安装有全频喇叭，接合盖底部对应第二凹槽处向下凸出设置有凸台，凸台外套设安装有反相导管，底座靠近接合盖一端安装有支架。通过上述方式，本实用新型能够减少声波共振，减少失真，保留更好的音色效果，同时还能一定程度抵御车窗玻璃的雨水残留，具有更好的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车音响技术领域，具体涉及一种汽车音响用高保真低音染喇叭。

背景技术

随着经济的发展和生产力的进步，汽车走进了越来越多的家庭，目前人们对于汽车的要求已经不再仅仅满足于代步，汽车音响的普及极大丰富了用户的驾驶体验，汽车音响已经成为汽车的标配。汽车音响(auto audio)为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置，最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响，目前汽车音响主要包括主机、喇叭、功放三部分。

喇叭是整个音响系统的终端，其作用是把音频电能转换成相应的声能，并把它辐射到空间去。它是音响系统极其重要的组成部分，因为它担负着把电信号转变成声信号供人的耳朵直接聆听这么一个关键任务，它要直接与人的听觉打交道，而人的听觉是十分灵敏的，并且对复杂声音的音色具有很强的辨别能力。

目前，汽车音响产品大部分使用的是开放式组装结构，喇叭普遍安装在汽车的车门上或靠近车门的位置，在播放音乐时，声音从车门或靠近车门的位置辐射出来，由于声音具有能量，因而会在车门或者靠近车门的位置产生共振，由于环境的复杂的变化，导致声音浑浊不清，效果较差，影响人们的心情。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种汽车音响用高保真低音染喇叭，以解决上述背景技术中所提及的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

本实用新型所述一种汽车音响用高保真低音染喇叭，包括中空的底座，所述底座顶部安装有接合盖，所述接合盖上贯穿有第一凹槽以及第二凹槽，所述接合盖底部对应第一凹槽处安装有全频喇叭，所述接合盖底部对应第二凹槽处向下凸出设置有凸台，所述凸台外套设安装有反相导管，所述底座靠近接合盖一端安装有支架。

作为本方案的进一步改进,所述底座顶部设置有凸缘，所述接合盖与凸缘的外部轮廓大小相等。

作为本方案的进一步改进，所述凸缘上沿圆周方向贯穿有多个第一弧形孔，所述接合盖上对应每一第一弧形孔位置处相应贯穿有第二弧形孔，所述支架上对应每一第一弧形孔位置处相应贯穿有直槽口。

作为本方案的进一步改进，所述凸台为圆台状。

作为本方案的进一步改进，所述全频喇叭的顶部沿圆周方向贯穿有多个安装孔。

作为本方案的进一步改进，所述第一凹槽的开口大小大于第二凹槽的开口大小。

作为本方案的进一步改进，在所述全频喇叭与接合盖的贴合处安装有缓冲垫。

作为本方案的进一步改进，所述支架中心处贯穿有供底座穿过的适配孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置中空的底座，底座上安装全频喇叭以及接合盖，安装在汽车上后，底座内中空腔体内形成了一个独立腔体，不会与车门空间产生声波共振，从而减少了声波共振及声音失真的情况，保留更好的音色效果；全频喇叭产生的低音辐射到底座内的腔体扩大再通过接合盖上的凸台及反相导管辐射至外部，进一步增强了低音的效果，带给人们震撼的低音感受；另外，由于减少了共振，还能一定程度抵御车窗玻璃的雨水残留，具有更好的安全性。

附图说明