[实用新型]一种车载平板信息终端

说明书

本实用新型公开了一种车载平板信息终端，包括主体，所述主体上设置有显示屏，所述主体的底部一侧边缘设置有隐藏槽，且隐藏槽的两端各设置有一个伸缩槽，所述伸缩槽内滑动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端两侧各设置有一个限制滑块，所述伸缩槽的两侧与限制滑块对应处设置有限制滑槽，所述限制滑块与限制滑槽滑动连接，在本实用新型中的主体两侧设计了可以伸缩的伸缩杆，并且两个伸缩杆的底端连接同一个底板，当显示终端需要使用支架安装时，可将伸缩杆拉出，配合底板，组成安装支架，方便显示终端的安装，携带时，可将伸缩杆收放进伸缩槽内，底板收放在隐藏槽内，避免了占用过大的空间出现不方便携带的情况发生。

技术领域

本实用新型属于车载平板技术领域，具体涉及一种车载平板信息终端。

背景技术

智能车载终端（又称卫星定位智能车载终端）融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理,实现对运行车辆的动态监控管理，通过GIS平台实时、准确显示车辆的动态运行状态，包括：车速、里程、到站离站时间、站名、运行路段、堵车、火警、车辆故障、超速告警及超速提示、赖站告警及赖站提示、疲劳驾驶提示、自动报站等。主要用于公交、长途客车、定线物流车辆的智能管理。

现在的车载平板信息终端在安装的过程中一般需要通过固定于独立设置的固定架上才能够实现固定，可是现在独立的支架体积较大，携带时与平板一起占用较大的空间，携带非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载平板信息终端，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载平板信息终端，包括主体，所述主体上设置有显示屏，所述主体的底部一侧边缘设置有隐藏槽，且隐藏槽的两端各设置有一个伸缩槽，所述伸缩槽内滑动设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端两侧各设置有一个限制滑块，所述伸缩槽的两侧与限制滑块对应处设置有限制滑槽，所述限制滑块与限制滑槽滑动连接，所述伸缩杆的顶端设置有安装槽，所述安装槽内设置有卡柱，所述卡柱与安装槽之间连接有弹簧，所述卡柱的另一端穿出安装槽，且伸缩槽的两端各设置有一个卡孔，所述卡孔与外部连通，所述卡柱穿过卡孔卡合连接，所述伸缩杆的底端延伸至隐藏槽内，且两个伸缩杆之间连接有底板，所述底板的两端设置有连接座，所述伸缩杆的底端与连接座连接处设置有连接槽，所述连接座与连接槽通过调节螺栓旋合连接。

优选的，所述隐藏槽的形状尺寸与底板的形状尺寸相匹配，所述底板的表面设置有多个贯穿式的圆孔。

优选的，所述主体上设置有指纹识别装置，且指纹识别装置的一侧设置有磁感应装置。

优选的，所述卡柱的外侧一端为圆弧形结构，两个所述卡孔位于同一条竖直中心线上，且两个卡孔的内侧开口之间开设有一个校准滑槽。

优选的，所述伸缩杆与限制滑块为一体式结构，所述限制滑块与伸缩杆组成T型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型中的主体两侧设计了可以伸缩的伸缩杆，并且两个伸缩杆的底端连接同一个底板，当显示终端需要使用支架安装时，可将伸缩杆拉出，配合底板，组成安装支架，方便显示终端的安装，携带时，可将伸缩杆收放进伸缩槽内，底板收放在隐藏槽内，避免了占用过大的空间出现不方便携带的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖视结构示意图；

图4为本实用新型中的支架结构示意图；

图中：1、主体；2、显示屏；3、卡柱；4、卡孔；5、底板；6、伸缩杆；7、调节螺栓；8、伸缩槽；9、限制滑块；10、限制滑槽；11、弹簧；12、连接座；13、连接槽；14、伸缩槽。