[实用新型]电力机车司机室防寒降噪结构

说明书

本实用新型公开了电力机车司机室防寒降噪结构，包括上夹头，用于夹合在电力机车窗口的边缘处起到固定作用，上夹头包括两侧对称设置的夹板，两个夹板的内侧嵌设有密封夹垫，密封夹垫具有弹性；下夹体，设置于上夹头的下方用于卡合电力机车的车窗，下夹体底部开设有窗插口，窗插口的内壁上方处设置有顶夹垫，顶夹垫具有弹性，本实用新型适用于电力机车司机室防寒降噪，该装置极大地提升了电力机车司机室的防寒降噪效果，且该装置安装方便快捷。

技术领域

本实用新型属于电力机车司机室防寒降噪技术领域，具体是电力机车司机室防寒降噪结构。

背景技术

电力机车是指从外界撷取电力作为能源驱动的铁路机车，是一种非自带能源的机车；电力机车所需的电能需要由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供给，其具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快等特点；

然而现有的电力机车司机室的防寒降噪效果较差，影响司机的工作环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供电力机车司机室防寒降噪结构。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

电力机车司机室防寒降噪结构，包括上夹头，用于夹合在电力机车窗口的边缘处起到固定作用，所述上夹头包括两侧对称设置的夹板，两个夹板的内侧嵌设有密封夹垫，所述密封夹垫具有弹性；

下夹体，设置于所述上夹头的下方用于卡合电力机车的车窗，所述下夹体底部开设有窗插口，所述窗插口的内壁上方处设置有顶夹垫，所述顶夹垫具有弹性。

优选的，所述密封夹垫上等距开设有多个布胶槽，所述布胶槽内部填充有胶水。

优选的，所述下夹体上表面位于两个所述夹板之间处嵌设有紧插件，所述紧插件采用“V”字型结构，所述紧插件具有弹性。

优选的，所述下夹体的上方处内部开设有通孔，所述通孔共设置有两个，且两个所述通孔关于所述下夹体的竖直中心线相互对称。

优选的，所述下夹体内部位于所述窗插口的两侧处开设有空腔，所述空腔内部卡合安装有活动顶压板，所述活动顶压板的一侧通过弹簧与所述空腔的内壁连接；

所述空腔与所述窗插口通过通槽连通，所述通槽内部设置有活动夹条，所述活动夹条采用弹性橡胶，所述活动夹条的一侧与所述活动顶压板粘接，所述活动夹条靠近所述窗插口的一端采用圆弧形结构。

优选的，所述活动夹条共设置有两组，每组设置两个，同一组的两个所述活动夹条关于所述下夹体的竖直中心线相互对称。

优选的，所述顶夹垫采用倒“U”型结构，所述顶夹垫的两个竖直端内侧采用坡面结构。

本实用新型中，上夹头包括两侧对称设置的夹板，两个夹板的内侧嵌设有密封夹垫，密封夹垫具有弹性，该装置在进行安装时，将两个夹板卡合在电力机车窗口的边缘处，在卡入时，密封夹垫会受到挤压产生形变，使夹板与电力机车窗口边缘的密封性更好，实现了车窗关闭后的防寒降噪效果；

本实用新型中，密封夹垫上等距开设有多个布胶槽，布胶槽内部填充有胶水，这样在密封夹垫受到挤压时，胶水会溢出对电力机车窗口的边缘进行粘合，实现对该装置的安装和固定，这样的结构设置使得该装置安装方便快捷；

本实用新型中，窗插口内壁设置有两组可以伸缩和具有弹性的活动夹条，在当车窗完全插入窗插口内部时，两组活动夹条会通过自身弹力和弹簧的作用顶紧在车窗外壁，在车窗外壁上形成双层的密封结构，使得电力机车司机室的密封性更高，防寒降噪效果更好。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中顶夹垫的结构示意图。