[实用新型]油罐车AIP网络智能阀有效
| 申请号: | 202022873667.6 | 申请日: | 2020-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN214305512U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
| 发明(设计)人: | 徐晗 | 申请(专利权)人: | 徐晗 |
| 主分类号: | F16K31/122 | 分类号: | F16K31/122;F16K35/06;F16K1/32;F16K1/36;F16K37/00;F16K27/02 |
| 代理公司: | 北京康思博达知识产权代理事务所(普通合伙) 11426 | 代理人: | 刘冬梅;范国锋 |
| 地址: | 150076 黑龙江省哈尔滨*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 油罐车 aip 网络 智能 | ||
本实用新型公开了一种油罐车AIP网络智能阀,该阀具有断电自动上锁和防拆卸功能,其上还配备有可控制的海底阀气动系统,并从根本上去掉了以往国内其他同类产品的阀门锁、备用电池等其他部件。所述油罐车卸油阀中设置有气动锁系统,确保在一般状况下阀门都处于关闭且锁死状态,即使通过开阀系统也不能开启阀门,只有在气动锁系统开启后才能通过开阀系统开启阀门,从而确保油的安全,并且该气动锁系统可以远程控制,自身也与多个传感器相连,实现远程化、智能化控制,其中,通过应用远距离射频技术实现零误差的定点定位开阀,能够杜绝油罐车违规开阀。
技术领域
本实用新型涉及一种新型阀门系统,具体涉及一种油罐车 AIP网络智能阀。
背景技术
目前的阀门锁大部分采用电子锁的方式来控制阀门开启或关闭,但是这些设备都存在较多的不足之处,如设备笨重、体积大而且不够安全,而且电子锁操作过程复杂、繁琐,需要专业人士使用,不适合大面积推广和使用,还有的油罐车出油口有防爆要求,但一般阀门锁并不能满足防爆要求。
由于上述原因,本发明人对现有的油罐车及其上的卸油阀做了深入研究,以期待设计出一种能够解决上述问题的新的油罐车AIP网络智能阀。
实用新型内容
为了克服上述问题,本发明人进行了锐意研究,设计出一种油罐车AIP网络智能阀,该阀具有断电自动上锁和防拆卸功能,其上还配备有可控制的海底阀气动系统,并从根本上去掉了以往国内其他同类产品的阀门锁、备用电池等其他部件。所述油罐车卸油阀中设置有气动锁系统,确保在一般状况下阀门都处于关闭且锁死状态,即使通过开阀系统也不能开启阀门,只有在气动锁系统开启后才能通过开阀系统开启阀门,从而确保油的安全,并且该气动锁系统可以远程控制,自身也与多个传感器相连,实现远程化、智能化控制,从而完成本实用新型。
具体来说,本实用新型的目的在于提供一种智能阀,
该智能阀包括阀体,在所述阀体内侧底部设置有阀门,在阀体的内部,在阀门上方设置有与阀门固接并带动阀门上下移动的阀杆,
该智能阀还包括开阀系统和气动锁系统,
其中,所述开阀系统与所述阀杆相连,通过开阀系统控制阀杆上下移动,进而控制阀门的关闭与开启;
所述气动锁系统的锁头能够伸入到阀杆中;当锁头伸入到阀杆中时阀门锁死,阀门不可开启;当锁头从阀杆中脱离时阀门能够开启。
其中,在所述阀体中设置有支撑架,所述阀杆安装在所述支撑架中,
通过支撑架限定阀杆的移动方向,使得阀杆仅能够沿着竖直方向上下移动。
其中,所述开阀系统包括传动杆,所述传动杆伸入到阀体中,并可转动地安装在支撑架上;
在传动杆和阀杆之间设置有传力机构,用以将传动杆的旋转运动转换为阀杆的上下运动。
其中,所述开阀系统为手动开阀系统或者自动开阀系统;
所述手动开阀系统包括位于阀体外部的摇臂,所述摇臂与传动杆相连,
通过所述摇臂带动所述传动杆旋转,即可带动阀杆及与之相连的阀门上下移动;
所述自动开阀系统包括位于阀体外部的马达,马达的输出轴与传动杆相连,通过所述马达带动所述传动杆旋转,即可带动阀杆及与之相连的阀门上下移动。
其中,当所述开阀系统为手动开阀系统时,在所述阀体的外壁上设置有限位销,在所述摇臂的端部设置有豁槽,
当所述摇臂带动传动杆旋转并使得阀门关闭时,该摇臂上的豁槽能够刚好嵌套在所述限位销的外部;
当豁槽嵌套在限位销的外部时,通过传动杆和限位销限位并固定述摇臂。
其中,在所述阀杆侧部上方开设有盲孔,
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