[实用新型]一种电动车铝合金型材前舱支架

说明书

本发明公开一种电动车铝合金型材前舱支架，包括两根平行设置的支架纵梁，两根支架纵梁之间设有DCDC固定组块，DCDC固定组块上方设有MCU固定组块，支架纵梁一端设有VCU固定组块和电动真空泵固定组块，VCU固定组块与MCU固定组块之间设有PDU固定组块。在满足其使用功能的前提下，简化了生产装配工艺，降低了生产成本，减少了自身重量，优化了线路布置；电动车铝合金前舱支架拉铆螺母只需要气动铆枪就可以实现，铆枪的成本是焊机成本的10％，每拉铆一个螺母的能耗是焊接的20％，符合汽车轻量化生产的发展趋势。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件行业，适用于汽车轻量化，具体涉及一种电动车铝合金型材前舱支架。

背景技术

目前，电动车前舱支架由数30多个钢结构冲压件焊接、30个螺栓装配构成，通过表面油漆处理实现防锈。为保证支架上焊螺母的位置(装配面朝上)，采用复杂的拆分拼焊结构。支架的主要功能为安装固定电动真空泵，VCU，PDU，MCU等电器部件。零部件数量繁多，生产装配工艺复杂，生产成本高，支架质量大，不利于汽车轻量化。同时，为了保证螺母安装面朝上，拆分两个零件的拼焊结构，方管开孔，增加分件先焊螺母然后再进行拼焊，工序长。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构可靠、安装方便、重量轻、更规整的电动车铝合金型材前舱支架。

为了达到上述目的，本实用新型设计的电动车铝合金型材前舱支架，其特征在于：包括两根平行设置的支架纵梁，两根支架纵梁之间设有DCDC固定组块，DCDC固定组块上方设有MCU固定组块，支架纵梁一端设有VCU固定组块和电动真空泵固定组块，VCU固定组块与MCU固定组块之间设有PDU固定组块；

DCDC固定组块采用铝合金U型材与支架纵梁焊接；MCU固定组块、PDU固定组块采用铝合金型材并均是通过连接板与支架纵梁焊接；VCU固定组块采用铝合金型材并与支架纵梁焊接；电动真空泵固定组块采用方管并于支架纵梁焊接。

优选的，所述支架纵梁之间设有连接横梁，所述PDU固定组块其中一端通过连接板与所述连接横梁焊接。

优选的，所述连接板垂直与所述支架纵梁。

进一步优选的，所述连接板与MCU固定组块和PDU固定组块之间均设有加强板；加强板一端与连接板连接，另一端与MCU固定组块或PDU固定组块连接。

优选的，采用拉铆螺母将DCDC、MCU、PDU、VCU、电动真空泵固定在对应的固定组块上。

优选的，每个所述纵梁两端均设有调整垫块。

本实用新型的有益效果是：在满足其使用功能的前提下，简化了生产装配工艺，降低了生产成本，减少了自身重量，优化了线路布置；电动车铝合金前舱支架拉铆螺母只需要气动铆枪就可以实现，铆枪的成本是焊机成本的10％，每拉铆一个螺母的能耗是焊接的20％，符合汽车轻量化生产的发展趋势。

将原有的冲压成形焊接结构优化为铝合金型材之间的拼焊结构，以解决其零部件数量繁多，冲压成形工艺复杂、装配螺栓数量多，生产装配难度大，制造成本高等问题，同时其重量比原重量降低58％，对电动车的整体稳定性及续航能力都有较大提升。前舱支架装配在车身左右纵梁上，支架上面安装固定DCDC，MCU，PDU，VCU，电动真空泵等组元器件模块，支架上异形孔用于固定线束，使得线束布置更加规则有序。

附图说明

图1是本发明的结构示意图

图2是本发明的局部示意图一

图3是本发明的局部示意图二

图4是本发明的局部示意图三

图5是本发明的装配示意图