[实用新型]传送带拉紧力检测及控制装置有效
| 申请号: | 202022862563.5 | 申请日: | 2020-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN213864028U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 王志国;孙立 | 申请(专利权)人: | 中冶北方(大连)工程技术有限公司 |
| 主分类号: | B65G23/44 | 分类号: | B65G23/44;B65G43/00 |
| 代理公司: | 鞍山贝尔专利代理有限公司 21223 | 代理人: | 颜伟 |
| 地址: | 116600 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传送带 拉紧 检测 控制 装置 | ||
本实用新型属于工业传送带安装及检测技术领域,尤其是涉及一种传送带拉紧力检测及控制装置,其特征在于包括传送带机构,与此传送带机构相连接的推紧机构,与此推紧机构相连接的控制机构,推紧机构包括气筒,设置在气筒内的受力板,一端与此受力板固定连接、且另一端与所述的移动车固定连接的推拉柱,与气筒相连通的气源接管,进气电磁阀和止回阀,与气筒相连通的排气管,排气电磁阀,控制机构包括与气筒相连通的取样管,压力变送器和排污管,与压力变送器相连接的控制单元。本实用新型通过气源、进气电磁阀、压力变送器、排气电磁阀及控制单元实现在线对传送带的拉紧力进行检测及控制,增加传送带的使用寿命,避免出现传送带丢转或打滑现象。
技术领域
本实用新型属于工业传送带安装及检测技术领域,尤其是涉及一种传送带拉紧力检测及控制装置。
背景技术
随着冶炼技术和产能的不断提高,传送带的使用也越来越多,同时随自动化水平的不断提高,对传送带运行检测要求也越来越高,尤其是在传送带拉紧方面要求也提高,因为拉紧力过大会使传送带张力过大,会缩短传送带的使用寿命,严重会使传送带断裂;拉紧力过小会使传送带张力过小,传动滚筒和传送带间摩擦力减小,导致丢转,甚至严重打滑。也就是不管传送带拉紧力过大还是过小都不好,轻则资源浪费,重则停产检修,影响产能效率,带来经济损失。
由此可以看出传送带的拉紧力(张力)在传送带运行中是非常重要的数据,但是目前市面还没有关于传送带的拉紧力(张力)在线检测及报警装置,巡检人员也很难及时发现,其结果会出现传送带丢转、打滑,甚至断裂、停产检修,从而将影响生产线的连续运行及产量,所以保证生产线稳定、连续运行,在线实时检测传送带的拉紧力(张力)在生产过程中显得尤为重要。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种传送带拉紧力检测及控制装置,以解决在线检测传送带的拉紧力(张力)的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的:
本实用新型的传送带拉紧力检测及控制装置,包括传送带机构,此传送带机构包括中间架体,设置在此中间架体两端的传动滚筒和改向滚筒,缠绕在所述传动滚筒和改向滚筒之间的传送带,支撑所述改向滚筒的轴承座,其特征在于与所述的传送带机构连接有推紧机构,与此推紧机构连接有控制机构,与所述的轴承座固定连接有移动车,
所述的推紧机构包括固定在所述中间架体下部的气筒,设置在此气筒内的导向筒,设置在所述气筒内的受力板,一端与此受力板固定连接、且另一端穿过所述的导向筒与所述的移动车固定连接的推拉柱,设置在所述气筒端头处且与所述气筒相连通的气源接管,按进气方向依次设置在所述气源接管上的进气电磁阀和止回阀,设置在所述气筒端头处且与所述气筒相连通的排气管,设置在此排气管上的排气电磁阀,
所述的控制机构包括设置在所述气筒端头处且与所述气筒相连通的取样管,设置在此取样管上的截止阀,分别与所述的取样管的尾端相连接的压力变送器和排污管,与所述压力变送器相连接的控制单元,所述的控制单元通过控制线与所述的推紧机构相连接。
所述的控制单元包括可编程智能数显仪、继电器、电源和自动开关。
所述的受力板为圆形,所述的受力板外圈设有密封环。
所述的气筒端头处设有安全阀。
本实用新型的优点:
(1)本实用新型的传送带拉紧力检测及控制装置,通过气源、进气电磁阀、压力变送器、排气电磁阀及控制单元实现在线对传送带的拉紧力进行检测及控制,增加传送带的使用寿命,避免出现传送带丢转或打滑现象;
(2)本实用新型的传送带拉紧力检测及控制装置,由于拉紧动力源为压缩空气,具有可压缩性,可以有效避免或减缓因物料对传送带冲击或料流波动引起对传送带冲击,延长传送带的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
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