[实用新型]一种道路建筑用路基压实装置有效
| 申请号: | 202022852986.9 | 申请日: | 2020-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN214061150U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
| 发明(设计)人: | 龙志伟;李飞 | 申请(专利权)人: | 贵州交通职业技术学院 |
| 主分类号: | E01C19/23 | 分类号: | E01C19/23;E01C19/26 |
| 代理公司: | 深圳科润知识产权代理事务所(普通合伙) 44724 | 代理人: | 孙芳芳 |
| 地址: | 550000 贵州省贵阳*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 建筑 路基 实装 | ||
本实用新型涉及道路建筑技术领域,且公开了一种道路建筑用路基压实装置,包括底板,所述底板上表面左侧固定连接有操纵杆,所述底板下表面四角均设置有移动滚轮,所述底板上表面固定连接有第一滑轨,所述第一滑轨外表面套接有第一滑块。该道路建筑用路基压实装置,通过设置U形架、传动轴和传动块,使支撑杆可以方便有效的以第一圆轴圆心为中心转动,进而使承载板可以便捷稳定的带动第一滑块和第一支撑块沿着第一滑轨的轨迹进行升降运动,从而可以较为便捷有效的对压路辊的高度进行调节,使用起来较为方便,不仅提高了压实作业的工作效率,使压路辊可以对不同高度的路基进行压实作业,提高了压实装置的实用性。
技术领域
本实用新型涉及道路建筑技术领域,具体为一种道路建筑用路基压实装置。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物,路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件,并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载,同时将荷载向地基深处传递与扩散,在纵断面上,路基必须保证线路需要的高程,在平面上,路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路,道路路基需要通过碾压、夯实或振动等方法对其进行压实;现有技术的道路压实机的压实辊的高度大多是固定不动,当遇到高度不同的路基时不能较为方便的调节压实辊的整体高度,不能较为有效的对不同高度的路基进行压实作业,降低了压实装置的实用性。
例如,中国专利公告号CN210917302U公开了一种道路路基压实装置,其通过设置高度调节机构,伺服电机转动带动丝杆转动,丝杆转动带动活动套移动,由于滑套在限位杆上滑动且滑套与活动套固定连接,所以可限制住活动套的移动轨迹,从而使得活动套能够上下移动,活动套移动带动支板移动,支板移动带动固定板移动,固定板移动带动压路辊移动,从而可调节压路辊的高度,从而可适用于不同厚度的路基压实工作;在实际使用时通过转动丝杆来调节压路辊的实际高度,丝杆转动虽然可以较为稳定的对压路辊的高度进行调节,但是调节速率较慢,不能较为便捷的对压路辊的高度进行调节,降低了压路辊对路基进行压实作业的效率。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种道路建筑用路基压实装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路建筑用路基压实装置,包括底板,所述底板上表面左侧固定连接有操纵杆,所述底板下表面四角均设置有移动滚轮,所述底板上表面固定连接有第一滑轨,所述第一滑轨外表面套接有第一滑块,所述第一滑块内侧面固定连接有承载板,所述承载板上表面左侧固定连接有配重块,所述承载板下表面右侧固定连接有第一支撑块,所述第一支撑块内侧面底部插接有第一转轴,所述第一转轴外表面套接有压路辊,所述底板上表面前后两侧均固定连接有第二支撑块,所述第二支撑块内侧面插接有第一圆轴,所述第一圆轴外表面套接有支撑杆,所述支撑杆内侧面顶部和底部均插接有传动轴,所述底板上表面左右两侧均固定连接有第二滑轨,所述第二滑轨外表面套接有第二滑块,所述第二滑块上表面固定连接有U形架,所述承载板下表面固定连接有传动块,所述底板上表面固定连接有电动机,所述第二滑块上表面内侧固定连接有第二圆轴,所述第二圆轴外表面套接有传动杆,所述底板上表面转动连接有第二转轴,所述第二转轴上表面固定连接有圆板,所述圆板上表面固定连接有第三圆轴,所述传动杆下表面与第三圆轴外表面插接,所述电动机输出端套接有传动蜗杆,所述第二转轴外表面套接有传动蜗轮,所述传动蜗杆与传动蜗轮啮合。
优选的,所述操纵杆由连接杆和握把组成,且握把外表面套接有圆环形防滑垫,且圆环形防滑垫外表面设置有井形防滑纹路。
优选的,所述传动块正面开设有与位于顶部的传动轴相适配的圆形滑槽,且圆形滑槽的宽度为二十毫米。
优选的,所述第二转轴外表面固定连接有矩形块,且第二转轴与矩形块组成的结构与传动蜗轮上表面插接。
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