[实用新型]一种车辆热管理系统和车辆有效
| 申请号： | 202022843666.7 | 申请日： | 2020-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN215204411U | 公开（公告）日： | 2021-12-17 |
| 发明（设计）人： | 韩艳辉 | 申请（专利权）人： | 上海理想汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;B60L58/26;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/663 |
| 代理公司： | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人： | 姚金金 |
| 地址： | 201800 上海市嘉定区安*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 管理 系统 | ||
1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括：
第一散热器(1)；
第二散热器(2)；
电驱动装置(3)，其内设置有第一冷却构件，所述第一冷却构件与所述第一散热器(1)和所述第二散热器(2)中至少一个连通，或，所述第一冷却构件与所述第一散热器(1)和所述第二散热器(2)断开；
电池(4)，其内设置有第二冷却构件，所述第二冷却构件与所述第二散热器(2)连通，或，所述第二冷却构件与所述第二散热器(2)断开。
2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，还包括：
第一导通构件(5)，所述第一导通构件的第一口(51)与所述电驱动装置(3)连接，所述第一导通构件的第二口(52)与所述第一散热器(1)连接，所述第一导通构件的第三口(53)与所述第二散热器(2)连接。
3.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，
所述第一散热器(1)和所述第二散热器(2)并联。
4.根据权利要求2所述的车辆热管理系统，其特征在于，
所述第一导通构件的第四口(54)与所述电驱动装置(3)的第二口连接。
5.根据权利要求2所述的车辆热管理系统，其特征在于，
所述电驱动装置(3)与所述电池(4)并联。
6.根据权利要求5所述的车辆热管理系统，其特征在于，还包括：
冷却器(7)，所述冷却器(7)与所述电池(4)连接。
7.根据权利要求6所述的车辆热管理系统，其特征在于，还包括：
第二导通构件(6)，所述第二导通构件的第一口(61)与所述电池(4)的第二口连接，所述第二导通构件的第三口(63)与所述第二散热器的第一口连接，所述第二导通构件的第四口(64)与所述冷却器(7)的第一口连接；
所述冷却器(7)的第二口与所述电池(4)的第一口和所述第二散热器(2)的第二口连接。
8.根据权利要求7所述的车辆热管理系统，其特征在于，还包括：
第三导通构件(8)，所述第三导通构件(8)的第一口与所述电池(4)的第一口连接，所述第三导通构件(8)的第二口与所述电驱动装置(3)的第二口连接；
所述第二导通构件的第二口与所述第一导通构件的第一口和所述电驱动装置(3)的第一口连接。
9.根据权利要求7所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一导通构件(5)内设置有开关；
所述开关用于使所述第一导通构件(5)内的液体不流通。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车辆热管理系统。
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