[实用新型]一种调速开关以及电动设备有效
| 申请号: | 202022842443.9 | 申请日: | 2020-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN214043489U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
| 发明(设计)人: | 冯伯明;梁仕林 | 申请(专利权)人: | 深圳拓邦股份有限公司 |
| 主分类号: | H01H13/10 | 分类号: | H01H13/10;H01H13/12;H01H13/14 |
| 代理公司: | 深圳盛德大业知识产权代理事务所(普通合伙) 44333 | 代理人: | 韦晓东 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市南山区粤*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 调速 开关 以及 电动 设备 | ||
本实用新型适用于电子元件技术领域,提供了一种调速开关以及电动设备。调速开关包括:固定件;第一电极和第二电极,间隔设于所述固定件;导电件,可移动地设于所述固定件并且与所述第一电极接触以导通,所述导电件可向所述第二电极移动并且与所述第二电极接触导通;推动件,可移动地设于所述固定件,所述推动件可使导电件向所述第二电极移动。本实用新型提供的一种调速开关,运用电动设备中,能够有效的切断电源与负载的回路,从而提高了设备的使用安全性能,在大功率电动设备中,该安全性能的重要性尤其突显。
技术领域
本实用新型属于电子元件技术领域,尤其涉及一种调速开关以及电动设备。
背景技术
现有电动设备的调速开关一般只具备调速功能,在使用时,电源与负载是一直处于连通状态的,通过逐渐按压或是松开调速开关的按钮的方式使对电动设备从启动到加速或者从减速到停机,但是当不对调速开关操作时,无法对电源与负载进行切断,这使得不使用电动设备时误触调速开关后极其容易出现突然启动电动设备的情况,存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型提供的一种调速开关,旨在解决现有技术中电动设备的负载与电源始终处于电路连通状态而导致存在安全隐患的问题。
本实用新型是这样实现的,一种调速开关,包括:
固定件;
第一电极和第二电极,间隔设于所述固定件;
导电件,可移动地设于所述固定件并且与所述第一电极接触以导通,所述导电件可向所述第二电极移动并且与所述第二电极接触导通;
推动件,可移动地设于所述固定件,所述推动件可使导电件向所述第二电极移动。
进一步地,所述导电件设有限位部,所述推动件设有凸出部,所述凸出部与所述限位部朝向所述第二电极的一侧相抵接;
所述调速开关还包括第一弹性件和第二弹性件,所述第一弹性件向所述推动件提供使所述凸出部与所述限位部相抵接的预紧力,所述第二弹性件向所述导电件提供在所述限位部向远离所述凸出部方向移动时提供往所述第二电极方向移动时的预紧力。
进一步地,所述导电件背离所述第二电极的一侧设有凹槽,所述限位部设于所述凹槽的槽口,所述推动件从所述凹槽的槽口伸入所述第二电极并可在所述凹槽内移动,所述凸出部置于所述凹槽内并与所述限位部相抵接。
进一步地,所述凹槽的一侧侧壁延伸至所述导电件的表面形成供所述凸出部通过的第一开口,所述第一开口朝向所述凹槽槽口的一侧与所述凹槽的槽口连通。
进一步地,所述凹槽的槽底设有供所述推动件通过的第一通道,所述第一通道延伸出所述导电件外。
进一步地,所述第二电极与所述第一通道对应的位置设有供所述推动件通过的第二通道。
进一步地,所述凸出部位于所述推动件置于所述凹槽内部分的端部。
进一步地,所述调速开关还包括第三弹性件,所述第三弹性件设于所述导电件和所述第一电极之间并且位于两者接触面的旁边区域。
进一步地,所述推动件的一端延伸出所述固定件外,所述推动件位于所述固定件外的部分设有按压部,所述第一弹性件套设于所述推动件并且两端分别与所述按压部、所述固定件相抵接。
进一步地,所述推动件外部设有第一凸台,所述第二弹性件套设于所述推动件并且两端分别与所述第一凸台、所述导电件相抵接。
本实用新型还提供了一种电动设备,包括前述的调速开关。
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