[实用新型]一种登高车车架搭焊工装有效
| 申请号: | 202022831419.5 | 申请日: | 2020-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN213827762U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
| 发明(设计)人: | 杨吉勇;彭胜;孟潘奇 | 申请(专利权)人: | 法兰泰克(苏州)智能装备有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) 32251 | 代理人: | 刘计成 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 登高 车车 焊工 | ||
本实用新型提供一种登高车车架搭焊工装,包括工装底座,所述工装底座上沿横向方向滑动设有底板定位机构,所述工装底座上沿纵向方向滑动设有左右折弯板定位机构,还包括可拆卸安装于所述左右折弯板定位机构上方的压紧机构;所述底板定位机构用于夹持车架底板的两侧宽边,所述左右折弯板定位机构用于配合所述压紧机构从侧面将左右折弯板和所述车架底板的两侧长边进行固定搭接,所述压紧机构还用于从上方将所述左右折弯板和所述车架底板的两侧长边进行固定搭接。本实用新型结构简单,操作方便,提高了登高车车架焊接效率和焊接精度。
技术领域
本实用新型涉及登高车车架技术领域,特别涉及一种登高车车架搭焊工装。
背景技术
登高车是仓储物流中使用的一种登高作业设备,类似于登高扶梯的作用,可方便人员站在车平台上实现存取货物等作业行为。
登高车车架是登高车的重要部件,登高车车架搭焊精度要求较高,单纯依靠人眼定位搭焊存在效率低下、精度不可靠等问题。
所以,针对现有技术存在的不足,有必要设计一种使用方便,搭焊精度高的登高车车架搭焊工装。
实用新型内容
为克服上述现有技术中的不足,本实用新型目的在于提供一种登高车车架搭焊工装。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供的技术方案是:一种登高车车架搭焊工装,包括工装底座,所述工装底座上沿横向方向滑动设有底板定位机构,所述工装底座上沿纵向方向滑动设有左右折弯板定位机构,还包括可拆卸安装于所述左右折弯板定位机构上方的压紧机构;
所述底板定位机构用于夹持车架底板的两侧宽边,所述左右折弯板定位机构用于配合所述压紧机构从侧面将左右折弯板和所述车架底板的两侧长边进行固定搭接,所述压紧机构还用于从上方将所述左右折弯板和所述车架底板的两侧长边进行固定搭接。
优选的技术方案为:所述底板定位机构包括通过轨道滑动设于所述工装底座宽边两侧的夹爪。
优选的技术方案为:所述左右折弯板定位机构包括固定设于所述工装底座一侧长边上的固定夹板以及通过轨道滑动设于所述工装底座另一侧长边上并与所述固定夹板对应设置的活动夹板。
优选的技术方案为:所述压紧机构包括横梁,所述横梁的两端可拆卸架设于所述活动夹板和所述固定夹板的顶端,所述横梁的下方通过夹紧螺栓设有压板。
由于上述技术方案运用,本实用新型具有的有益效果为:
本实用新型提出的一种登高车车架搭焊工装,首先通过底板定位机构对车架底板进行夹持定位,然后通过左右折弯板定位机构和压紧机构配合从侧面将左右折弯板和车架底板的两侧长边进行固定搭接,最后通过压紧机构从上方将左右折弯板和车架底板的两侧长边进行固定搭接,从而实现精准焊接,提高焊接精度,提高生产效率。
附图说明
图1为本实用新型使用示意图。
以上附图中,1、工装底座;2、夹爪;3、固定夹板;4、活动夹板;5、横梁;6、压板。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
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