[实用新型]一种螺杆压缩机变速传动机构

说明书

本实用新型公开了一种螺杆压缩机变速传动机构，属于螺杆压缩机技术领域，其技术方案要点包括螺杆压缩机主体，所述螺杆压缩机主体的右端设置有驱动马达，所述螺杆压缩机主体的左端设置有固定密封端盖，所述螺杆压缩机主体的内部从后至前依次设置有阴螺杆和阳螺杆，所述阴螺杆和阳螺杆外侧壁的左右两端均从中向外依次活动连接有径向轴承和轴向轴承，所述径向轴承和轴向轴承外侧壁的下端面固定连接有轴座，所述轴座的下端面与螺杆压缩机主体内侧壁的底端固定连接，阴螺杆和阳螺杆的左右两端受到限制，保证阴螺杆和阳螺杆的稳定性能，使阴螺杆和阳螺杆啮合的间隙不易改变减小阴螺杆和阳螺杆啮合的摩擦系数，使螺杆压缩机主体的使用寿命提高。

技术领域

本实用新型涉及螺杆压缩机技术领域，特别涉及一种螺杆压缩机变速传动机构。

背景技术

螺杆压缩机，也称螺旋式压缩机，包括螺杆空气压缩机和螺杆工艺压缩机(氯乙烯压缩机等)，螺杆机为容积式双螺杆喷油压缩机，一般为箱式撬装结构，螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机，直到1934年瑞典皇家理工学院才奠定了螺杆式压缩机SRM技术，并开始在工业上应用，取得了迅速的发展。

现有的螺杆压缩机变速传动机构进行转动作业时，阴螺杆和阳螺杆长期受到振动，阴螺杆和阳螺杆之间的啮合间隙容易发生变化，使阴螺杆和阳螺杆容易产生摩擦，使螺杆压缩机的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种螺杆压缩机变速传动机构，旨在解决现有的螺杆压缩机变速传动机构进行转动作业时，阴螺杆和阳螺杆长期受到振动，阴螺杆和阳螺杆之间的啮合间隙容易发生变化，使阴螺杆和阳螺杆容易产生摩擦，使螺杆压缩机的使用寿命降低的问题。

本实用新型是这样实现的，一种螺杆压缩机变速传动机构，包括螺杆压缩机主体，所述螺杆压缩机主体的右端设置有驱动马达，所述螺杆压缩机主体的左端设置有固定密封端盖，所述螺杆压缩机主体的内部从后至前依次设置有阴螺杆和阳螺杆，所述阴螺杆和阳螺杆外侧壁的左右两端均从中向外依次活动连接有径向轴承和轴向轴承，所述径向轴承和轴向轴承外侧壁的下端面固定连接有轴座，所述轴座的下端面与螺杆压缩机主体内侧壁的底端固定连接，所述阳螺杆的左右两端均贯穿螺杆压缩机主体并延伸至螺杆压缩机主体的外部，所述驱动马达的输出端与阳螺杆的右端固定连接，所述阳螺杆远离驱动马达的一端的外侧壁固定连接有平衡膜片，所述平衡膜片位于固定密封端盖的中部，所述阳螺杆靠近驱动马达的一端的外侧壁固定连接有平衡活塞，所述平衡活塞位于轴向轴承的右侧，所述螺杆压缩机主体的上端面设置有进气法兰，所述螺杆压缩机主体的中部开设有冷却腔。

为了方便限制阳螺杆，防止阳螺杆的摆动力度过大，使阳螺杆的扭矩减小，作为本实用新型的一种螺杆压缩机变速传动机构优选的，固定密封端盖的左侧固定连接有与阳螺杆相匹配的限位轴套。

为了用固定螺栓方便将固定密封端盖固定到螺杆压缩机主体的左端，使螺杆压缩机主体达到密封效果，作为本实用新型的一种螺杆压缩机变速传动机构优选的，所述固定密封端盖的左侧设置有多个均匀分布的固定螺栓，多个所述固定螺栓的右端从左至右依次均贯穿固定密封端盖和螺杆压缩机主体并延伸至螺杆压缩机主体的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种螺杆压缩机变速传动机构，通过在螺杆压缩机主体的内部从后至前依次设置有阴螺杆和阳螺杆，阴螺杆和阳螺杆分别与螺杆油泵和驱动马达固定连接，启动螺杆油泵和驱动马达，阴螺杆和阳螺杆反向啮合，进而方便传动转动力，在阴螺杆和阳螺杆外侧壁的左右两端均活动连接有径向轴承和轴向轴承，径向轴承和轴向轴承的下端面固定连接轴座，轴座与螺杆压缩机主体内侧壁的底端固定连接，使阴螺杆和阳螺杆的左右两端受到限制，保证阴螺杆和阳螺杆的稳定性能，使阴螺杆和阳螺杆啮合的间隙不易改变减小阴螺杆和阳螺杆啮合的摩擦系数，使螺杆压缩机主体的使用寿命提高，同时，设置的平衡活塞与平衡膜片方便辅助定位阳螺杆，减小阳螺杆的扭矩，使阳螺杆的强度增强，设置的冷却腔便于对螺杆压缩机进行降温。

附图说明

图1为本实用新型的一种螺杆压缩机变速传动机构的俯视图；