[实用新型]一种电磁阀式喷油器

说明书

本实用新型公开了一种电磁阀式喷油器，包括管芯、磁体和壳体，管芯的一端外部套设有第一密封圈，管芯上与第一密封圈相同的一端内部设置有滤网，管芯的另一端外部套设有套管，套管的内部设置有依次连接的阀体、钢球和阀门；管芯的内部设置有弹簧销，弹簧销的外部套设有回位弹簧；管芯与套管连接的一段外部套设有电磁线圈；磁体的一端套设于电磁线圈的外部，磁体的另一端套设于套管的外部；壳体套设于套管的外部，壳体中设置有电极。通过设计小型化的摩托车用电磁阀式喷油器，能够匹配摩托车狭小空间的安装要求，使得摩托车的发动机在各种工况下都能以最佳的空燃比燃烧，从而提高摩托车的动力性和经济性，减少排气污染，具有较高的推广应用价值。

技术领域

本实用新型涉及喷油器技术领域，尤其涉及一种电磁阀式喷油器。

背景技术

目前，市面上的摩托车发动机普遍采用的是化油器供油，这种供油方式存在着燃烧不充分，油耗高，排放污染大等不足之处。为了响应国家环保及节能要求，摩托车排放标准迎来了新一轮的调整，市场正逐步推行国四和国五标准的摩托车，也就是说，摩托车上传统的由化油器供油的发动机将逐步被电喷发动机取代。

电喷发动机能够自动根据空气浓度调整燃油混合比，达到更容易点火的效果，保证气缸内的燃料燃烧完全，排放更少更干净，油耗也更低些，同时还使得发动机的充气效率、功率和扭矩得到有效地提高。

在电喷发动机中，电磁阀式喷油器是必不可少的关键部件。现阶段应用在摩托车上的电磁阀式喷油器借鉴的是汽车喷油器的结构原理，但因为受限于摩托车的小型化发动机研发和设计的需求，所以汽车上使用的大块头喷油器无法直接适应摩托车的狭小安装空间。

因此，为了匹配摩托车狭小空间的安装要求，我们需要对汽车喷油器进行针对性地小型化改进，以减少人们在使用电磁阀式喷油器时的不好使用感受，使其更具有实用性。

以上信息作为背景信息给出只是为了辅助理解本公开。并没有确定或者承认任意上述内容是否可用作相对于本公开的现有技术。

实用新型内容

本实用新型提供一种电磁阀式喷油器，以解决现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

一种电磁阀式喷油器，包括管芯、磁体和壳体，所述管芯的一端外部套设有第一密封圈，所述管芯上与所述第一密封圈相同的一端内部设置有滤网，所述管芯的另一端外部设置有凹陷部，所述凹陷部上套设有套管，所述套管的内部设置有阀体、钢球和阀门，所述阀体的一端与所述管芯的端部抵触连接，所述阀体的另一端与所述钢球连接，所述阀门的一端开设有第一凹槽，所述阀门的另一端开设有第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽之间设置有流通道，所述钢球设置在所述第一凹槽的内部，所述第二凹槽的内部设置有导流片；

所述管芯的内部设置有弹簧销，所述弹簧销的外部套设有回位弹簧；

所述管芯与所述套管连接的一段外部套设有电磁线圈；

所述磁体的一端套设于所述电磁线圈的外部，所述磁体的另一端套设于所述套管的外部，所述磁体上与所述电磁线圈相同的一端设置有磁盖，所述磁体的外部套设有第二密封圈；

所述壳体套设于所述套管的外部，所述壳体中设置有电极，所述电极的一端与所述电磁线圈连接，所述电极的另一端伸出所述壳体。

进一步地，所述电磁阀式喷油器中，所述管芯上与所述第一密封圈相同的一端设置有防止所述第一密封圈脱出的第一凸台。

进一步地，所述电磁阀式喷油器中，所述磁体上与所述第二密封圈相同的一端设置有防止所述第二密封圈脱出的第二凸台。

进一步地，所述电磁阀式喷油器中，所述阀门的外部设置有与所述套管过盈配合的过盈部和与所述套管避空配合的避空部。

进一步地，所述电磁阀式喷油器中，所述滤网采用0.035mm网孔的纱网滤布。