[实用新型]一种缓冲器测试装置有效
| 申请号: | 202022791012.4 | 申请日: | 2020-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN213874882U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 李进 | 申请(专利权)人: | 苏州博恩电梯有限公司 |
| 主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市昆山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 缓冲器 测试 装置 | ||
本实用新型涉及缓冲器本体测试技术领域,尤其涉及一种缓冲器测试装置,解决现有技术中存在的缺点,包括底座,所述底座的顶部通过内六角螺栓固定有对称布置的立柱,所述立柱的顶部通过螺丝固定有顶板,顶板上安装有提升装置,所述提升装置上安装有升降座,所述升降座的底部通过螺丝固定有拉杆,拉杆的底部固定有配重块,且升降座的两侧均焊接有连接板,所述连接板的端部通过螺丝固定有挡罩,所述挡罩的一侧滑动设置有滑动部;通过蜗杆、蜗杆、转动座、移动板等结构的设置,在转动手盘或拉动手盘后可分别带动脱模转动或摆动,从而可对缓冲器本体的测试角度进行调节,能够进行多点位的撞击测试,具有较强的实用性。
技术领域
本实用新型涉及缓冲器测试技术领域,尤其涉及一种缓冲器测试装置。
背景技术
缓冲器提供最后一种安全保护的电梯安全装置。它安装在电梯的井道底坑内,位于轿厢和对重的正下方。当电梯在向上或向下运动中,由于钢丝绳断裂、曳引摩擦力、抱闸制动力不足;控制系统失灵而超越终端层站底层或顶层时,将由缓冲器起缓冲作用,以避免电梯轿厢或对重直接撞底或冲顶,保护乘客和设备的安全。
现有技术中的缓冲器在检测时存在以下缺陷:一是受测的角度固定,无法对缓冲器进行多点位检测;二是检测过程中,缓冲器在撞击过程中可能发出飞片,容易造成人员意外受伤,存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种缓冲器测试装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种缓冲器测试装置,包括底座,所述底座的顶部通过内六角螺栓固定有对称布置的立柱,所述立柱的顶部通过螺丝固定有顶板,顶板上安装有提升装置,所述提升装置上安装有升降座,所述升降座的底部通过螺丝固定有拉杆,拉杆的底部固定有配重块,且升降座的两侧均焊接有连接板,所述连接板的端部通过螺丝固定有挡罩,所述挡罩的一侧滑动设置有滑动部;
所述底座的内部转动设置有销轴,所述销轴的外部通过螺钉固定有摆动板,所述摆动板的顶部通过螺丝固定有转动座,所述转动座上转动安装有转动柱,所述转动柱的顶部固定设置有缓冲器本体;
所述销轴的外部套有蜗轮,所述蜗轮啮合连接有蜗杆,蜗杆转动设置在底座的内部,所述转动柱的外部套设有齿轮,齿轮啮合连接有齿条,所述齿条滑动设置在转动座的内部。
优选的,所述转动座上安装有第一轴承,所述转动柱套设在第一轴承的内部。
优选的,所述底座的内部开设有内槽,内槽的内壁两侧均安装有第二轴承,所述销轴的两端套设在第二轴承的内部,转动座的内部开设有通槽,所述齿轮位于通槽的内部,所述齿条与通槽滑动连接,齿条的一侧焊接有移动板。
优选的,所述内槽的侧壁均安装有第三轴承,所述蜗杆的两端均套设在第三轴承的内部,且蜗杆的一端焊接有转轴,所述转轴的内部滑动设置有伸缩杆,伸缩杆的端部焊接有手盘,所述移动板的内部开设有通孔,所述伸缩杆嵌入在通孔的内部,且移动板的中间部分焊接有弹簧。
优选的,所述转轴的内部开设有伸缩槽,所述伸缩杆与伸缩槽滑动连接。
优选的,所述挡罩的内部开设有矩形槽,所述滑动部与矩形槽滑动连接,且挡罩和滑动部均由亚力克材料制成。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中通过蜗杆、蜗杆、转动座、移动板等结构的设置,在转动手盘或拉动手盘后可分别带动脱模转动或摆动,从而可对缓冲器本体的测试角度进行调节,能够进行多点位的撞击测试,具有较强的实用性。
2、本实用新型中通过挡罩、滑动部等结构的设置,当升降座带动配重块移动时,可同时带着挡罩向下移动,能够对在前面对飞片进行阻挡,避免人员意外受伤,消除了安全隐患。
附图说明
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