[实用新型]一种活塞式防水封堵结构有效
| 申请号: | 202022779806.9 | 申请日: | 2020-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN214044374U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
| 发明(设计)人: | 王威;张旭;姜志威;孙衍鹏;李权潘 | 申请(专利权)人: | 中铁工程设计咨询集团有限公司;四川联畅信通科技有限公司 |
| 主分类号: | H02B1/28 | 分类号: | H02B1/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100070 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 活塞 防水 封堵 结构 | ||
本实用新型提出了一种活塞式防水封堵结构,包括限位套;密封件,其滑动安装于所述限位套内;平推垫片,其滑动安装于所述限位套内并用于推动所述密封件压缩移动;所述密封件包括密封环及限位环;该密封环具有与平推垫片贴合的推动端面,以及用于密封配合的密封端面;所述限位环固接于所述密封端面上;所述密封件上开设有贯通的连接孔;改善了对于开孔连接位置采用平面密封垫或者铆接固定方式进行密封的可靠性较低的情况。
技术领域
本实用新型涉及开孔连接密封技术领域,具体涉及一种活塞式防水封堵结构。
背景技术
随着高铁、地铁日益发展,在沿线开设的隧道内均涉及配电箱安装应用,而配电箱在较为密闭的隧道环境中易受到强大的气流影响,并且隧道内部空气潮湿容易造成箱体内部电子元器件产生短路的情况,使得整个配电箱产生故障,因此需要对配电箱上开孔连接位置进行密封。
现有的密封结构多采用平面密封垫或者是进行铆接固定实现密封,但是在隧道内受到气流冲击的情况下密封位置容易出现泄漏的情况,就目前的密封结构来说,其可靠性较低。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了一种活塞式防水封堵结构,解决了对于开孔连接位置采用平面密封垫或者铆接固定方式进行密封的可靠性较低的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:
一种活塞式防水封堵结构,包括:
限位套;
密封件,其滑动安装于所述限位套内;
平推垫片,其滑动安装于所述限位套内并用于推动所述密封件压缩移动;
所述密封件包括密封环及限位环;
该密封环具有与平推垫片贴合的推动端面,以及用于密封配合的密封端面;
所述限位环固接于所述密封端面上;
所述密封件上开设有贯通的连接孔。
在一实施例中,所述密封件为一体成型结构。
在一实施例中,所述密封环的圆周面上开设有多个台阶结构,多个台阶结构沿着圆周方向均布排列。
在一实施例中,所述限位套包括与所述密封环配合的管套部,所述管套部一侧固接有用于限位所述平推垫片的第一限位环板,所述管套部另一侧固接有用于限位所述密封环的第二限位环板,所述密封端面可延伸出所述第二限位环板。
在一实施例中,所述管套部上设有向内凸起并与所述台阶结构配合的限位部。
在一实施例中,所述限位套为一体成型结构。
在一实施例中,还包括穿过所述密封件以及所述平推垫片的锁紧件;
所述锁紧件上设有光洁部及螺纹部;
所述光洁部与所述密封件密封配合。
在一实施例中,所述螺纹部上套设有锁紧螺母。
在一实施例中,所述锁紧螺母为防松自锁螺母。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
整个结构为单独模块,可配套杆状锁紧结构对开孔位置进行密封;
密封时,通过平推垫片与推动端面贴合使得整个密封件受到挤压,从而使得密封端面与安装面之间形成端面密封,在变形后由于密封件与杆状锁紧结构之间贴合形成轴向密封;同时形成端面密封及轴向密封,对安装孔位置形成两个方向的密封,提高了密封可靠性。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的爆炸结构示意图;
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