[实用新型]一种电动车断电应急自动制动装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车断电应急自动制动装置，包括竖板，竖板的底部固定连接有套板，套板的侧面电性连接有红外接收器，套板的内部开设有圆孔，圆孔的内壁固定连接有电磁线圈，电磁线圈的内侧电性连接有感应片，套板的一侧转动连接有转筒，转筒的内侧固定连接有磁条，磁条的侧面转动连接有磁铁环，磁铁环的侧面开设有通孔，套板的底部固定连接有底板，底板的侧面安装有指示灯，套板的另一侧转动连接有转环，本实用新型解决了现有的电动车制动装置在制动时由于刹车片与车轮侧面压力过大容易出现急刹而导致车辆失衡造成安全事故的情况、在检修时需要将装置从车轮的侧面整个拆下，使得拆卸过程费时导致检修的时间增加的问题。

技术领域

本实用新型涉及制动装置技术领域，具体为一种电动车断电应急自动制动装置。

背景技术

制动装置是汽车或者电动车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。

但现有的电动车制动装置在制动过程中，通常都是控制刹车片压向车轮侧面，而车轮受到的刹车片压力过大时，容易出现急刹的情况，造成车辆因急刹而失衡造成安全事故的情况；另外还存在现有的制动装置在使用较长时间后需要检修，在检修时需要将整个制动装置从车轮的侧面拆下且拆卸的过程繁琐，导致检修过程的耗时增加的问题，为此我们提出一种电动车断电应急自动制动装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车断电应急自动制动装置，以解决上述背景技术中提出现有的电动车制动装置在制动时由于刹车片与车轮侧面压力过大容易出现急刹而导致车辆失衡造成安全事故的情况、在检修时需要将装置从车轮的侧面整个拆下，使得拆卸过程费时导致检修的时间增加的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动车断电应急自动制动装置，包括竖板，所述竖板的底部固定连接有套板，所述套板的侧面电性连接有红外接收器，所述套板的内部开设有圆孔，所述圆孔的内壁固定连接有电磁线圈，所述电磁线圈的内侧电性连接有感应片，所述套板的一侧转动连接有转筒，所述转筒的内侧固定连接有磁条，所述磁条的侧面转动连接有磁铁环，所述磁铁环的侧面开设有通孔，所述套板的底部固定连接有底板，所述底板的侧面安装有指示灯，所述套板的另一侧转动连接有转环，所述转环的一侧开设有滑槽，所述转环的另一侧固定连接有磨柱和磨砂圈，所述磨砂圈侧面的中心处转动连接有横柱，所述横柱的外侧固定连接有铝箔片，所述横柱靠近磨砂圈的一端固定连接有卡柱，所述卡柱的侧面固定连接有磁铁片。

进一步优选的，所述红外接收器的数量为两个，两个所述红外接收器对称于转筒的外侧，两个所述红外接收器均与电磁线圈电性连接。

进一步优选的，所述转筒采用绝缘金属材料制成，所述转筒的外表面雕刻有条纹，所述转筒与横柱转动连接。

进一步优选的，所述指示灯位于底板侧面的正中位置，所述指示灯的外侧粘接有橡胶圈，所述指示灯安装于底板的侧面。

进一步优选的，所述转环侧面的滑槽的内壁光滑，所述转环为可拆卸结构，所述转环通过横柱与套板转动连接。

进一步优选的，所述横柱的外径与转环的内径相适配，所述横柱的长度大于为转筒宽度的两倍，所述横柱与磨砂圈转动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种电动车断电应急自动制动装置，具备以下有益效果：