[实用新型]一种双重防御式安全防护栏装置有效
| 申请号: | 202022775425.3 | 申请日: | 2020-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN213838032U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
| 发明(设计)人: | 邹壬风 | 申请(专利权)人: | 邹壬风 |
| 主分类号: | E04H17/14 | 分类号: | E04H17/14;E04H17/20;E04H17/22;E01F15/14;G01B21/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 338015 江西省新余市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 双重 防御 安全 护栏 装置 | ||
本实用新型共公开了一种双重防御式安全防护栏装置,包括一呈C型的、由柔性材料制成的防撞杆,以及四个底部和地面形成固接的连接底座,所述防撞杆底部的两侧以及靠近中间位置设有可插入所述连接底座上端的连接孔,由此形成一个防护栏结构,所述防撞杆前端设有测距传感装置,所述防撞杆后端设有当测距传感装置监测到撞击物靠近到一定距离时可纵向支撑防撞杆后部的纵向支撑装置,该安全防护栏装置可进一步提高防撞等级,而且结构简单,操作方便。
技术领域
本实用新型涉及车间防护用防护栏装置,尤其涉及一种双重防御式安全防护栏装置。
背景技术
车间或仓库通常设置于诸多货架,用于存放生产用品,考虑到很多用品的价值以及人员安全,一些较为规范的企业通常在货架边都设有防护栏,这类防护栏一般由金属结构构成,包括和地面连接的底座以及金属防护栏,一旦叉车等重型运输车辆不小心碰到,顶多只是使防护栏受损,而不会损害到货架;随着技术的发展和材料科学的进步,防撞护栏逐渐由硬质金属材料改为高分子缓震材料,这样的好处时,一旦遭受一定的撞击力,防撞护栏本身也不易变形和损坏;但撞击的力度有大也有小,一旦撞击的力量超过单根的防撞护栏的承受力,势必使护栏遭受重创的同时也危及到货架,因此,在不积极增加多根护栏等前提下,如何做到使单根护栏的防撞力显著提升,需要在结构上作创新。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题,提出一种双重防御式安全防护栏装置,该安全防护栏装置可进一步提高防撞等级,而且结构简单,操作方便。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种双重防御式安全防护栏装置,包括一呈C型的、由柔性材料制成的防撞杆,以及四个底部和地面形成固接的连接底座,所述防撞杆底部的两侧以及靠近中间位置设有可插入所述连接底座上端的连接孔,由此形成一个防护栏结构,所述防撞杆前端设有测距传感装置,所述防撞杆后端设有当测距传感装置监测到撞击物靠近到一定距离时可纵向支撑防撞杆后部的纵向支撑装置。
作为本实用新型之优选,所述测距传感装置为三颗测距传感器,分别为第一测距传感器、第二测距传感器和第三测距传感器,所述第一测距传感器、第二测距传感器和第三测距传感器分别位于防撞杆前端的左侧、中间以及右侧位置;所述纵向支撑装置包括:一转动杆,该转动杆左侧通过转动销和防撞杆左端内侧形成转动连接,右侧通过一电动转动机构和防撞杆右端内侧形成转动连接,所述转动杆的杆身的左侧、中间以及右侧位置分别固接有第一纵向顶杆、第二纵向顶杆和第三纵向顶杆;
所述防撞杆后部和第一纵向顶杆、第二纵向顶杆和第三纵向顶杆的对应位置,分别设有当转动杆转动一定角度后刚好可使第一纵向顶杆、第二纵向顶杆和第三纵向顶杆嵌入的第一嵌入槽、第二嵌入槽和第三嵌入槽;
所述防撞杆右端内部设一微处理器以及一蓄电池,所述第一测距传感器、第二测距传感器、第三测距传感器、电动转动机构、微处理器均和蓄电池形成电性连接,同时,所述第一测距传感器、第二测距传感器、第三测距传感器、电动转动机构均和微处理器形成控制连接。
进一步的,所述防撞杆内设有若干个通过弹簧彼此相连的由高分子材料制成的蜂窝状塑料筒。
更进一步的,所述每个连接底座后端都焊接有一三角状连接块。
更进一步的,所述第一纵向顶杆、第二纵向顶杆和第三纵向顶杆内均套接有一由高分子柔性材料制成的柔性塑料管。
采用上述技术结构后,本实用新型具有如下优点:
1、本实用新型一改以往完全被动式受撞击,而是以监测到撞击靠近、随即主动启动防御结构来抵御撞击,极大地提高了防御的主动性;
2、本实用新型将测距监测装置和转动式的纵向撑顶结构相结合,可在撞击到来之前,在防撞杆后部快速自动加装纵向顶杆,从而进一步加强防撞杆的防撞能力;
3、本实用新型在防撞杆内增设蜂窝状塑料筒结构以及在纵向顶杆内增设柔性塑料管结构,可进一步提高受撞击时的缓冲性能。
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