[实用新型]压缩机

说明书

本实用新型涉及一种压缩机，其包括设置在机壳(20)内且布置在所述贮油部的上方的盖部、和与所述机壳(20)相连且供所述贮油部(21)中的油流通的均油管(27)。该压缩机具有第一管道(5)，该第一管道(5)具有固定在机壳(20)上且与均油管(27)相连的第一端部(6)、和设置在机壳(20)内且向上开口的第二端部(7)，第二端部(7)位于盖部(35)的下方。根据本实用新型，在与均油管相连的多台压缩机之间，能够抑制在均压时油混在制冷剂气体中而流入均油管。

技术领域

本公开涉及一种压缩机。

背景技术

迄今为止，在具有制冷剂回路的制冷装置中，存在利用多台压缩机压缩制冷剂的系统。该系统通常构成为：在各台压缩机上连接有均油管，压缩机内的制冷剂气体、冷冻机油能够在压缩机之间流通。这样一来，能够在多台压缩机之间使压缩机内的压力、冷冻机油的油面高度均等。例如，在专利文献1中，公开了一种在机壳的侧壁上连接有均油管的压缩机。

专利文献1：美国专利申请公开第2017/0268513号说明书

实用新型内容

－实用新型要解决的技术问题－

在专利文献1的压缩机中，与均油管连通的孔设置在机壳的侧壁上。该孔形成在形成有贮油部的机壳下部。压缩机内的贮油部中的油通过该孔流往均油管，另一方面，均油管内的油通过该孔流入压缩机。

在通过均油管连接的多台压缩机中，如果两台压缩机的运转条件不同，在压缩机之间就会产生压力差。当产生压力差时，压缩机内的制冷剂气体便从压力较高的压缩机流向压力较低的压缩机。在压力较高的压缩机内，产生朝向上述孔的制冷剂气体的气体流(气流)。当贮油部的油面位于上述孔的高度位置时，油面就会因上述气流而产生起伏，其结果是，油与制冷剂气体混合而自油面流入上述孔。因此，压力较高的压缩机内的油就有可能下降到均油面以下。

本公开的目的在于：在与均油管相连的压缩机中，抑制油混在制冷剂气体中而流入均油管。

－用于解决技术问题的技术方案－

第一方面的实用新型涉及一种压缩机，多台所述压缩机被一起使用，所述压缩机包括：机壳；布置在所述机壳内的电动机；由所述电动机驱动的压缩机构；形成在所述机壳的底部的贮油部；与相邻的所述机壳相连，且供所述贮油部中的油流通的均油管；设置在所述机壳内，且布置在所述贮油部的上方的盖部；以及具有固定在所述机壳上且与所述均油管相连的第一端部、和设置在所述机壳内且向上开口的第二端部的第一管道。所述第二端部位于所述盖部的下方。

在该方面中，例如当在两台压缩机之间产生压力差时，在压力较高的压缩机内就会产生朝向均油管的制冷剂气体的气体流。此时，虽然贮油部的油面会因气体流而产生起伏，但是由于第二端部朝向上方，因此贮油部中的油难以进入第一管道。其结果是，能够抑制贮油部中的油与制冷剂气体一起流入均油管。

而且，由于第二端部布置在盖部的下方，因而能够抑制从机壳内的上部滴落的油直接进入第一管道。

第二方面的实用新型在第一方面的实用新型的基础上，所述第一管道具有连结管和流通管，所述连结管固定在所述机壳上，且具有所述第一端部，所述流通管与该连结管相连，并且该流通管具有所述第二端部。

在该方面中，第一管道由连结管和流通管构成。能够使第一管道的连结管和流通管各为一体。

第三方面的实用新型在第一方面的实用新型的基础上，所述盖部布置成：当俯视时覆盖所述第二端部。

在该方面中，第二端部的上方被盖部覆盖住。因此，能够抑制从第二端部的上方滴落的油进入第一管道。

第四方面的实用新型在第三方面的实用新型的基础上，当俯视时，所述盖部的大小在由为所述第二端部的内径的二倍或大约二倍的直径形成的圆的面积以上。