[实用新型]一种供电轨和车间电源供电的互锁电路

权利要求书

1.一种供电轨和车间电源供电的互锁电路，其特征在于：用于切换车间电源或集电靴，基于三相四线制L1、L2、L3、PEN四路供电，针对车辆负载进行供电，所设互锁电路包括继电器K002、接触器K010、继电器K021；

其中，继电器K002联动一个敞开触点，接触器K010联动三个敞开触点，继电器K021联动至少一个常闭触点；车间电源供电接插件经三相四线制L1、L2、L3、PEN四路对接车辆负载；同时车间电源供电接插件对接线路S串联继电器K021的线路的一端，且线路S的另一端连接0V电压；车间电源供电接插件用于可插拔式对接车间电源的供电端；

继电器K002所联动的敞开触点与接触器K010相串联，继电器K002所联动敞开触点与接触器K010的串联结构与继电器K002彼此相并联，该并联结构的一端串联继电器K021所联动的常闭触点后、对接预置电压，该并联结构的另一端连接0V电压；

集电靴的供电端对接三相四线制L1、L2、L3、PEN各路的其中一端，且该L1、L2、L3各路的另一端分别串联接触器K010所联动的三个敞开触点后，对接车辆负载，同时PEN路的另一端直接对接车辆负载。

2.根据权利要求1所述一种供电轨和车间电源供电的互锁电路，其特征在于：继电器K021联动四个常闭触点，该四个常闭触点平均分为两组常闭触点，各组常闭触点中的两个常闭触点彼此串联，两组常闭触点之间彼此并联；所述继电器K002、接触器K010、以及继电器K002所联动常开触点构成的并联结构上面向预置电压的一端对接两组常闭触点并联结构的一端，两组常闭触点并联结构的另一端对接预置电压。

3.根据权利要求1或2所述一种供电轨和车间电源供电的互锁电路，其特征在于：还包括第一热敏电阻R1，其中，第一热敏电阻R1并联于所述继电器K021的两端。

4.根据权利要求3所述一种供电轨和车间电源供电的互锁电路，其特征在于：还包括第二热敏电阻R2，其中，第二热敏电阻R2并联于所述接触器K010的两端。

5.根据权利要求4所述一种供电轨和车间电源供电的互锁电路，其特征在于：还包括二极管D1，其中，二极管D1并联于所述继电器K002的两端。

6.根据权利要求5所述一种供电轨和车间电源供电的互锁电路，其特征在于：所述预置电压为110V。

7.根据权利要求6所述一种供电轨和车间电源供电的互锁电路，其特征在于：基于车间电源供电端对接车间电源供电接插件，所述线路S面向车间电源供电接插件的一端所接入控制电源为110V。