[实用新型]一种接触网参数测量设备

说明书

本实用新型公开了一种接触网参数测量设备，包括移动小车、限界激光传感器、伸缩测量架和三维激光扫描仪，移动小车包括车体、里程编码器和多个车轮，里程编码器与其中一个车轮连接；伸缩测量架包括伸缩测量支座、伸缩测量支架和锁紧装置，伸缩测量支架上下位置可调整地安装在伸缩测量支座上；限界激光传感器安装在伸缩测量支座上，以用于获得接触网支柱的内侧距离数据；三维激光扫描仪安装在伸缩测量支架的顶端，以用于获得柔性接触线或刚性接触线的轮廓，三维激光扫描仪发出的激光光束朝上。本实用新型采用了远距离、高精度的三维激光扫描仪，三维激光扫描仪精度和稳定性高，可获得接触线的轮廓，进而通过拟合和坐标变换获得拉出值及导高值。

技术领域

本实用新型属于接触网参数测量领域，更具体地，涉及一种接触网参数测量设备。

背景技术

接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。

日本、法国和德国是世界上高连铁路发展比较快、比较多，被公认比较好的国家，但从这三个国家的高速接触网的型式来看，又各不相同。日本以采用复链型悬挂著称于世界，法国是采用简单链型悬挂为代表的国家，而德国几乎全部为弹性链型悬挂。

我国TB 10621-2009《高速铁路设计规范》规定高速铁路接触网悬挂类型采用全补偿简单链型悬挂或全补偿弹性链型悬挂。双弓或多弓取流时宜采用全补偿弹性链型悬挂。

接触网检测是铁路线路安全运行的必要手段。目前，接触网检测主要依靠人工现场静态测量和接触网检测车两种检测手段，由此获得接触网的几何参数和弓网相互作用的动态参数，从而为运营维修部门提供客观的检修依据。在我国接触网人工现场静态测量中，主要采用山东蓝栋DDJ-8型和唐源电气TDJ-6 型的手持式接触网参数检测仪。然而，人工现场静态测量的方式，效率低，强度大，无法适应铁路线路快速增长的需求。

现有的检查方式，一方面，对于检测车在顶部安装检查方式，造价高、协调难、安全无法保障，只能进行粗糙检查；一方面，对于静态测量方式，测量过程需要人工参与对测量点的对准与选取，且每测量一个节点需要进行设备搬抬，费时费力；另一方面，对于动态测量的设备，也是需要在静止或是低速行走时才能完成测量工作，且动态测量条件下存在测量精度低、效率低下等问题。以上两个方面均无法适应铁路线路快速增长的需求。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种接触网参数测量设备，其可自动瞄准与定位，实现无需人工参与的接触网几何参数的测量，且综合精度高、测量效率。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种接触网参数测量设备，其特征在于，包括移动小车、限界激光传感器、伸缩测量架和三维激光扫描仪，其中，

所述移动小车包括车体以及共同安装在所述车体上的里程编码器和多个车轮，每个所述车轮均可转动安装在所述车体上，所述里程编码器与其中一个车轮连接；

所述伸缩测量架包括伸缩测量支座、伸缩测量支架和锁紧装置，所述伸缩测量支座通过所述车体支承，所述伸缩测量支架上下位置可调整地安装在所述伸缩测量支座上，并且所述伸缩测量支架通过所述锁紧装置锁紧在所述伸缩测量支座上；

所述限界激光传感器安装在所述伸缩测量支座上；

所述三维激光扫描仪安装在所述伸缩测量支架的顶端，并且该三维激光扫描仪发出的激光光束朝上。

优选地，所述伸缩测量支架伸入所述伸缩测量支座内，并且所述伸缩测量支架上竖直设置有一列通孔，所述锁紧装置为螺栓装置，锁紧装置穿过所述伸缩测量支座上的连接孔和所述伸缩测量支架上的通孔，以将所述伸缩测量支架锁紧在所述伸缩测量支座上。

优选地，所述伸缩测量支座与所述车体之间设置有加强肋。