[实用新型]一种具有散热结构的车灯板

说明书

本实用新型公开了一种具有散热结构的车灯板，包括车灯板主体和散热液管组，所述车灯板主体的下端底部连接有灯板，所述灯板的下端底部连接有LED灯,所述车灯板主体的内部底端连接有铜板，所述铜板的上端顶部连接有散热液管组，所述车灯板主体的外壁两侧连接有复位弹簧，且复位弹簧的外壁一侧连接有活动杆，所述活动杆的外壁一侧连接有移动。该具有散热结构的车灯板设置有移动块，移动块是作为车灯板连接的主要结构，其移动块的上端为三角形状，该三角形的尺寸和车身主体内的尺寸相互配合，当需要进行固定时，使其相互贴合固定，且在贴合的卡槽表面设置有卡杆，该卡杆可以嵌合在移动块的内部，来进行双向卡合固定。

技术领域

本实用新型涉及车灯板技术领域，具体为一种具有散热结构的车灯板。

背景技术

现今车灯板是适用于汽车内部的照明设备，可以满足汽车内部的照明情况，为使用者带来便于，避免出现操作错误的情况。

市场上的车灯板在使用中，都是将其通过螺丝直接固定在车身上，但螺丝在长期的固定下，会出现松动的情况，且再次进行固定，会导致车身的表面出现螺丝孔，影响整体的美观，且在使用的过程中，会出现车灯板过热的情况，导致整个车内温度上升，为此，我们提出一种具有散热结构的车灯板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有散热结构的车灯板，以解决上述背景技术中提出的都是将其通过螺丝直接固定在车身上，但螺丝在长期的固定下，会出现松动的情况，且再次进行固定，会导致车身的表面出现螺丝孔，影响整体的美观，且在使用的过程中，会出现车灯板过热的情况，导致整个车内温度上升的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热结构的车灯板，包括车灯板主体和散热液管组，所述车灯板主体的下端底部连接有灯板，所述灯板的下端底部连接有LED灯,所述车灯板主体的内部底端连接有铜板，所述铜板的上端顶部连接有散热液管组，所述车灯板主体的外壁两侧连接有复位弹簧，且复位弹簧的外壁一侧连接有活动杆，所述活动杆的外壁一侧连接有移动块，且移动块的上端顶部连接有车身主体，所述车身主体的内壁和移动块的外壁连接处设置有卡槽，所述车灯板主体的下端底部连接有灯罩,且灯罩的上端顶部设置有固定带，所述固定带的外壁和车灯板主体的外壁连接处设置有固定栓，所述灯罩下端内部开设置有放置弧槽，且放置弧槽的顶端一侧设置有橡胶塞。

优选的，所述车灯板主体通过固定栓和灯罩之间构成固定连接，且车灯板主体和灯罩之间相互贴合。

优选的，所述车灯板主体通过复位弹簧和移动块之间构成弹性结构，且移动块和活动杆之间呈垂直状分布。

优选的，所述散热液管组与铜板和灯板之间呈平行状分布，且散热液管组与铜板和灯板之间相互贴合。

优选的，所述灯罩呈弧形状分布，且灯罩和放置弧槽之间呈同心圆状分布。

优选的，所述移动块通过卡槽和车身主体之间构成卡合结构，且移动块和卡槽之间尺寸相互嵌合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有散热结构的车灯板设置有移动块，移动块是作为车灯板连接的主要结构，其移动块的上端为三角形状，该三角形的尺寸和车身主体内的尺寸相互配合，当需要进行固定时，使其相互贴合固定，且在贴合的卡槽表面设置有卡杆，该卡杆可以嵌合在移动块的内部，来进行双向卡合固定。

在车灯板主体的上端四周都设置有均匀分布的复位弹簧，该复位弹簧的一端固定在车灯板主体的外壁处，而该复位弹簧的另一端和活动杆固定连接，使用人可以通过按压活动杆来内部处在内侧复位弹簧的进行压缩，同时带动移动块进行水平方向上的位移，是整个车灯板用于固定的主要结构。