[实用新型]一种新能源冷链车有效
| 申请号: | 202022738955.0 | 申请日: | 2020-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN213831354U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
| 发明(设计)人: | 黄政西;袁涛 | 申请(专利权)人: | 湖南海博瑞德电智控制技术有限公司 |
| 主分类号: | B60L50/60 | 分类号: | B60L50/60;B60L8/00;B60P3/20;B60H1/32 |
| 代理公司: | 湖南乔熹知识产权代理事务所(普通合伙) 43262 | 代理人: | 安曼 |
| 地址: | 411100 湖南省湘潭市九*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 冷链车 | ||
1.一种新能源冷链车,包括驾驶室、底盘、驱动系统、供电系统和冷链系统,驱动系统驱动所述冷链车运行,其特征在于,供电系统包括太阳能光伏发电设备(12)、增程器(3)、变压器(5)和整车动力电池组(10),冷链系统包括冷藏箱体(11)、压缩机(4)和可外接交流电源的备用电源(6),太阳能光伏发电设备(12)放置于冷藏箱体(11)的顶端,增程器(3)和太阳能光伏发电设备(12)分别通过变压器(5)与整车动力电池组(10)相连,整车动力电池组(10)还分别与压缩机(4)、驱动系统和整车用电设备平行连接,压缩机(4)和备用电源(6)连接。
2.根据权利要求1所述的冷链车,其特征在于:利用太阳能发电的太阳能光伏发电设备(12)包括多路光伏发电膜组和与之相连的光伏线缆,光伏发电膜组由多个光伏发电薄膜串联而成。
3.根据权利要求1所述的冷链车,其特征在于:驾驶室和底盘形成车体,驱动系统驱动所述车体运行,供电系统和冷链系统均设置在底盘上。
4.根据权利要求1所述的冷链车,其特征在于:冷链系统还包括冷凝系统(7)和蒸发系统(9),冷凝系统(7)、蒸发系统(9)和压缩机(4)为冷链系统的制冷系统中的部件。
5.根据权利要求1所述的冷链车,其特征在于:冷链系统还包括冷链控制器(1)、冷链盒子(2)和传感器(8),压缩机(4)和冷链盒子(2)电连接,冷链控制器(1)和传感器(8)分别与冷链盒子(2)连接,传感器(8)将接收到的信息发送给冷链盒子(2),冷链控制器(1)用于输入操作指令,冷链盒子(2)根据接收到的操作指令发送控制命令至压缩机(4)。
6.根据权利要求5所述的冷链车,其特征在于:传感器(8)包括多个温度传感器和至少一个湿度传感器,温度传感器和湿度传感器均与冷链盒子(2)电连接,冷藏箱体(11)内有温度传感器、湿度传感器,在冷藏箱外有用于监测环境温度的温度传感器。
7.根据权利要求5所述的冷链车,其特征在于:冷链控制器(1)放置于驾驶室内,冷链控制器(1)设有显示冷链盒子(2)接收的冷链信息的显示屏,显示屏上还有用于输入操作命令给冷链盒子(2)的按键。
8.根据权利要求7所述的冷链车,其特征在于:冷链信息包括冷藏箱内温度、湿度、车环境温度、压缩机转速、电压。
9.根据权利要求1所述的冷链车,其特征在于:整车动力电池组(10)可与充电桩连接。
10.根据权利要求1所述的冷链车,其特征在于:用于装载需要冷链运输货物的冷藏箱体(11)位于底盘上,冷藏箱体(11)采用钢型材结构框架镶嵌真空绝热板,表面喷涂聚氨酯保温材料。
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