[实用新型]一种多绕比曳引式电梯承重部件减震装置

说明书

本实用新型公开了一种多绕比曳引式电梯承重部件减震装置，其中包括主机架组件、主承重梁、若干组导向轮组件和若干组减震组件；主承重梁的上方设有减震组件，减震组件的上方设有主机架组件；减震组件包括：上安装座、固定板、减震橡胶、下夹板和连接件；固定板中心开孔穿过上安装座，与下夹板通过连接件斜对角连接，且上下正对设置；减震橡胶设置于下夹板和固定板的之间；导向轮组件的底部与固定板连接固定；对应位置设有的安装板与主承重梁焊接固定，且与对应位置的下夹板可拆卸连接。有益效果：通过这样的结构设计使得本装置的整体的减震以及降噪的效果更好。

技术领域

本实用新型涉及曳引式电梯技术领域，特别是一种多绕比曳引式电梯承重部件减震装置。

背景技术

曳引机在驱动电梯正常运行时会产生低频振动，根据国标要求，承载曳引机的承重梁需埋入或搭乘在机房建筑物的承重梁上，与其钢筋结构刚性连接固定，这种连接方式为振动噪声的传播提供了良好的介质。曳引机的振动会沿着承重梁结构向机房承重梁传播，导致梁体产生振动，甚至出现共振现象，引起噪声。这些振动噪声会沿着墙体、空气等介质四处传播，严重影响到居民的日常生活。

现有的多绕比曳引式电梯中，承重部件减震降噪的做法是在主机部件上设置减震橡胶来降低振动噪音影响，但此做法只能消除部分的振动，达不到满意的减震效果；另也有技术是在墙体内的承重梁底部增加减震装置来阻断振动的传播。此装置经过长时间挤压工作后减震能力会逐渐减弱，材料老化，使用寿命不长；当墙体为混凝土结构时，承重梁埋入墙体需灌入水泥密封，加强其固定；上述结构安装后，减震效果不佳，使用寿命不长且安装拆换困难，通用型不强。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种多绕比曳引式电梯承重部件减震结构，用于解决当前多绕比曳引式电梯承重部件存在的振动噪音以及安装拆换困难的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种多绕比曳引式电梯承重部件减震装置，其中包括主机架组件、主承重梁、若干组导向轮组件和若干组减震组件；

所述主承重梁的上方设有所述减震组件，所述减震组件的上方设有主机架组件；

所述减震组件包括：上安装座、固定板、减震橡胶、下夹板和连接件；

所述固定板中心开孔穿过所述上安装座，与所述下夹板通过所述连接件斜对角连接，且上下正对设置；所述减震橡胶设置于所述下夹板和固定板的之间；

所述主机架组件的底部与所述上安装座连接固定；对应位置所述安装板与主承重梁焊接固定，且与对应位置的所述下夹板可拆卸连接；

所述导向轮组件的底部与所述固定板连接固定；对应位置设有的所述安装板与主承重梁焊接固定，且与对应位置的所述下夹板可拆卸连接。

优选地，上述的多绕比曳引式电梯承重部件减震装置，其中所述连接件设于所述固定板四个边角中的一斜对顶角设有连接件，并且所述固定板通过连接件与下夹板的同方位的一斜对底角连接。

优选地，上述的多绕比曳引式电梯承重部件减震装置，其中所述连接件包括至少两根长螺栓、至少两根短螺栓、至少四个第一上螺母、至少四个第二上螺母；

两根所述长螺栓从所述安装板底部的一斜对底角贯穿穿过下夹板，直至穿过固定板的顶部，位于所述固定板的上方设有所述第一上螺母，且所述第一上螺母通过所述长螺栓于所述固定板的顶部安装；位于所述下夹板的上方设有所述第二上螺母，且所述第二上螺母通过所述长螺栓于所述下夹板的顶部安装；

两根所述短螺栓从所述安装板底部的一斜对底角贯穿穿过下夹板的顶部，位于所述下夹板的上方设有所述第二上螺母，且所述第二上螺母通过所述短螺栓于所述下夹板的顶部安装。