[实用新型]一种用于汽车发动机维修的吊架

说明书

本实用新型涉及汽车维修技术领域，且公开了一种用于汽车发动机维修的吊架，包括两组支撑架，两组所述支撑架对称分布，两组所述支撑架顶部相向的一侧分别与两组延长座靠近支撑架的一侧固定连接，所述延长座的中部开设有滑槽，所述滑槽与滑板滑动连接。该用于汽车发动机维修的吊架，通过伺服电机输出端带动转轴和主动臂转动，以及三组吊装架之间的相互配合，能够使得电磁铁进行向上或向下的位移吸附发动机，并且电磁铁能够带动发动机进行倾斜，方便使用者对发动机进行维护处理，提高了装置使用的便利性，通过滑槽与滑板的配合，以及锁定杆对滑板的固定，使得装置能够调节长度，适用于不同的维修环境。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种用于汽车发动机维修的吊架。

背景技术

对于重量较大的发动机而言，在对其维修保养时，需要用到维修吊架。目前，在拆装汽车变速器或者更换变速器与发动机间油封等作业过程时，多数情况下是把车升起来用钢管把发动机顶到地上，如果作业中无法调整车辆高度，也有可能作业中发动机摇动时钢管脱落，容易造成事故，存在严重的安全隐患。

中国专利公告号CN208345709U提出了一种用于汽车维修的发动机吊架，通过两组伺服电机带动第一螺丝杆和第二螺丝杆将发动机升起，结构简单，使用安全，但是该种用于汽车维修的发动机吊架只能将发动机进行竖直提升，不便于将发动机调整角度，进而对发动机进行维修较不方便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车发动机维修的吊架，解决了该种用于汽车维修的发动机吊架只能将发动机进行竖直提升，不便于将发动机调整角度，进而对发动机进行维修较不方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机维修的吊架，包括两组支撑架，两组所述支撑架对称分布，两组所述支撑架顶部相向的一侧分别与两组延长座靠近支撑架的一侧固定连接，所述延长座的中部开设有滑槽，所述滑槽与滑板滑动连接，两组所述滑板相向的一侧分别与托盘的左侧和右侧固定连接，所述延长座顶部与锁定杆外表面螺接，所述锁定杆的底端伸入至滑槽内并与托盘的顶部相接触，所述托盘的底部分别与三组伺服电机的顶部螺接，所述伺服电机的输出端与转轴靠近伺服电机的一端固定连接，所述转轴的另一端固定连接有吊装架，三组所述吊装架的底部均与电磁铁的外表面固定连接，三组吊装架均匀分布于电磁铁的外侧。

优选的，所述吊装架包括主动臂，所述主动臂的顶端与转轴远离伺服电机的一端固定连接，所述主动臂的底端与连接杆的中部固定连接，所述连接杆的两端分别与两组套管的中部转动连接，所述套管背向主动臂的一侧与套杆靠近套管的一端固定连接，所述套管另一端的顶部和底部均设置有自由臂，所述电磁铁外表面与延长杆靠近电磁铁的一端固定连接，所述延长杆的另一端与第二连接轴顶部固定连接，所述第二连接轴的中部与一组连接杆的中部固定连接，远离主动臂的连接杆两端分别与两组套管的中部转动连接，远离主动臂的套管顶部和底部均设置有一组自由臂，相邻两组所述自由臂分别与一组第一连接轴的顶端和底端转动连接。

优选的，所述锁定杆的外侧壁设置有外螺纹，所述锁定杆的底端与夹紧板的顶部固定连接，夹紧板的直径与滑板的宽度相适配，且所述滑槽的底部内壁和夹紧板底部均设置有防滑纹。

优选的，所述主动臂和自由臂的外表面均焊接有加强筋板，所述主动臂和自由臂外表面设置有耐磨涂层。

优选的，所述支撑架的底部固定连接有负重块，负重块为实心金属块，且负重块的底部粘接有防滑垫。

优选的，所述托盘的顶部开设有矩形散热槽，且托盘为铝合金板。

三有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车发动机维修的吊架，具备以下有益效果：