[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固装置

说明书

本实用新型属于道路桥梁维护领域，尤其是一种道路桥梁裂缝加固装置，针对现有的道路桥梁裂缝加固装置加固步骤繁琐，加固后的稳定性差，导致裂缝修补处连接不够牢固的问题，现提出如下方案，其包括路面层，所述路面层上设置有裂缝，裂缝上设置有加固槽，加固槽内卡装有加固板，加固板上开设有内腔，内腔内滑动安装有内板，加固板的底部固定连接有两个矩形板，加固槽的底部内壁上开设有两个矩形槽，矩形板与矩形槽相卡装，内腔的顶部内壁上开设有第一螺丝孔，第一螺丝孔内螺纹连接有第一螺丝，内板的顶部开设有安装孔，安装孔内固定连接有轴承。本实用新型实用性好，便于对裂缝进行加固，加固后的稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁维护技术领域，尤其涉及一种道路桥梁裂缝加固装置。

背景技术

道路桥梁结构在投入使用一段时间后经常出现裂缝，裂缝降低了道路桥梁结构的刚度，影响道路结构的耐久性。

目前道路桥梁裂缝加固装置加固步骤繁琐，加固后的稳定性差，导致裂缝修补处连接不够牢固。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在道路桥梁裂缝加固装置加固步骤繁琐，加固后的稳定性差，导致裂缝修补处连接不够牢固的缺点，而提出的一种道路桥梁裂缝加固装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁裂缝加固装置，包括路面层，所述路面层上设置有裂缝，裂缝上设置有加固槽，加固槽内卡装有加固板，加固板上开设有内腔，内腔内滑动安装有内板，加固板的底部固定连接有两个矩形板，加固槽的底部内壁上开设有两个矩形槽，矩形板与矩形槽相卡装，内腔的顶部内壁上开设有第一螺丝孔，第一螺丝孔内螺纹连接有第一螺丝，内板的顶部开设有安装孔，安装孔内固定连接有轴承，第一螺丝与轴承的内圈固定连接，内板的底部固定连接有两个延伸板，加固板的底部固定连接有两个撑板，撑板上开设有定位孔，定位孔内滑动安装有定位板，裂缝的两侧内壁上均开设有定位槽，定位板与定位槽相卡装，定位板的顶部固定连接有竖板，延伸板与竖板之间铰接有铰接板，内板的底部固定连接有两个主板，矩形板的顶部开设有L型孔，主板滑动密封安装于L型孔内，L型孔内滑动密封安装有稳定板，两个矩形槽相互靠近的一侧内壁上均开设有稳定孔，稳定板与稳定孔相卡装。

优选的，所述加固板的顶部开设有多个第二螺丝孔，加固槽的底部内壁上开设有多个螺丝槽，相连通的第二螺丝孔和螺丝槽内螺纹连接有同一个第二螺丝，通过第二螺丝将加固板固定在加固槽内。

优选的，所述L型孔内填充有位于主板和稳定板之间的液压油。

优选的，所述内腔的底部内壁上开设有两个与L型孔相连通的适配孔，主板滑动安装于适配孔内。

优选的，所述内腔的底部内壁上开设有两个延伸孔，延伸板滑动安装于延伸孔内，便于延伸板的移动。

优选的，所述内板的底部与内腔的底部内壁相接触，对内板进行限位处理。

本实用新型中，所述一种道路桥梁裂缝加固装置，将加固板卡入加固槽内，使得矩形板卡入矩形槽内，然后通过第二螺丝将加固板固定在加固槽内，然后旋动第一螺丝，第一螺丝转动并下移，第一螺丝通过轴承带动内板向下移动，延伸板带动铰接板进行转动，铰接板带动竖板进行移动，竖板带动定位板进行移动，使得定位板卡入定位槽内，内板同时带动主板进行移动，主板通过液压油带动稳定板进行移动，使得稳定板卡入稳定孔内，便于对裂缝进行加固。

本实用新型实用性好，便于对裂缝进行加固，加固后的稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路桥梁裂缝加固装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路桥梁裂缝加固装置的A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路桥梁裂缝加固装置的B部分的结构示意图。