[实用新型]一种高散热性防撞减速机箱盖

说明书

本实用新型公开了一种高散热性防撞减速机箱盖，属于减速机技术领域，包括盖体，所述盖体上开设有散热孔，所述散热孔设置有多组，所述散热孔底部安装有密封板，所述盖体上安装有缓冲盒，所述缓冲盒内安装有缓冲件，所述缓冲件由阻尼器和压缩弹簧组成，所述缓冲件设置有多组，所述缓冲盒内贯穿设置有支撑柱，所述支撑柱底部安装阻尼器上，所述支撑柱顶部安装有防撞块。通过橡胶和多组缓冲件对产生的撞击进行减震吸能，降低了撞击时产生的冲击，避免了挤压减速机内部元件，增加了装置的安全性，通过在盖提上开设的散热孔，使减速机内部的空气与盖体外部的空气进行交互，增强了盖体的散热性。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种高散热性防撞减速机箱盖。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。

专利CN201320096367.9的公布了一种减速机箱体端盖，包括安装基面Ⅰ、与安装基面Ⅰ相邻交接的安装基面Ⅱ和设于安装基面Ⅱ下方的安装基面Ⅲ，所述括安装基面Ⅰ、安装基面Ⅱ和安装基面Ⅲ上均设有多个装配孔，所述安装基面Ⅱ为下凹的弧面，安装基面Ⅱ和安装基面Ⅲ之间的台阶上设有多个内凹的、周向均匀分布的弧面壁Ⅰ，每两个相邻弧面壁Ⅰ之间设有一个装配孔，安装基面Ⅲ的边缘设有多个内凹的、周向均匀分布的弧面壁Ⅱ，每个弧面壁Ⅱ的两侧上方设有两个装配孔。

上述实用新型有些不足之处：1、上述设计减速机箱盖在受到撞击后挤压减速机内部元件，容易造成减速机出现故障，所以需要进行改进。2、上述设计散热效果差，容易造成减速机内外温差大，所以需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种高散热性防撞减速机箱盖，旨在通过橡胶和多组缓冲件对产生的撞击进行减震吸能，降低了撞击时产生的冲击，避免了挤压减速机内部元件，增加了装置的安全性，通过在盖提上开设的散热孔，使减速机内部的空气与盖体外部的空气进行交互，增强了盖体的散热性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种高散热性防撞减速机箱盖，包括盖体，所述盖体上开设有散热孔，所述散热孔设置有多组，所述散热孔底部安装有密封板，所述盖体上安装有缓冲盒，所述缓冲盒内安装有缓冲件，所述缓冲件由阻尼器和压缩弹簧组成，所述缓冲件设置有多组，所述缓冲盒内贯穿设置有支撑柱，所述支撑柱底部安装阻尼器上，所述支撑柱顶部安装有防撞块，所述防撞块位于缓冲盒外部，所述盖体上安装有密封箱，所述密封箱内部安装有马达，所述盖体内贯穿设置有转轴且转轴插接在密封箱内，所述马达的动力输出端与转轴的动力输入端相连，所述转轴上安装有旋转块，所述旋转块上插接有连臂杆，所述连臂杆上安装有限位块，所述连臂杆另一端安装在密封板上，所述密封板、旋转块、连臂杆和限位块均设置有多组，所述盖体内部安装有温度探头。

可选的，所述缓冲盒内开设有滑槽，所述滑槽内垂直滑动连接有支撑柱。

可选的，所述防撞块内部开设有容腔，所述容腔内部安装有橡胶垫。

可选的，所述马达的电力输入端与外部电源的电力输出端相连。

可选的，所述旋转块内壁开设有螺纹槽，所述转轴外壁刻有螺纹，所述螺纹槽的尺寸大小与转轴外壁刻有的螺纹适配。

本实用新型的有益效果如下：