[实用新型]一种液压油缸导向套连接结构

说明书

本实用新型属于液压油缸技术领域，尤其为一种液压油缸导向套连接结构，包括缸筒，所述缸筒内腔右侧面的中部活动套接有活塞杆，所述缸筒的右端固定套接有密封套，所述密封套的右侧面固定栓接有前端盖，所述前端盖左侧面的中部活动套接有主导向套，所述前端盖右侧面的中部活动套接有次导向套。本实用新型通过主导向套和次导向套的设置，利用螺纹套与导向筒的螺纹套接形式，可以便于对主导向套和次导向套进行安装和拆卸处理，并且不会影响活塞杆在缸筒内部的运动模式，并且在主导向套或者次导向套正常损耗之后可以便于对其进行维修和拆卸更换，从而提高了该导向套连接结构的实用性。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种液压油缸导向套连接结构。

背景技术

液压油缸是液压缸液压系统中的一种执行机构，一般由缸体，活塞杆及密封件组成，缸体内部由活塞分成两个部分，两部分分别相通一个油孔，液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，其结构简单、工作可靠，用其来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

但是，现有技术中，由于液压油缸在生产的过程中，其内部组件会有导向套的零件，导向套的设置是为了让活塞杆和缸体之间不会形成摩擦，影响液压油缸的使用寿命，而现有的导向套都是一个整体部件，其安装的难度较高，并且在损耗之后不易进行维修和更换处理，为此，提出一种液压油缸导向套连接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种液压油缸导向套连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种液压油缸导向套连接结构，包括缸筒，所述缸筒内腔右侧面的中部活动套接有活塞杆，所述缸筒的右端固定套接有密封套，所述密封套的右侧面固定栓接有前端盖，所述前端盖左侧面的中部活动套接有主导向套，所述前端盖右侧面的中部活动套接有次导向套。

优选的，所述主导向套包括套环筒，所述套环筒的底面固定焊接有导向筒，所述导向筒的顶面固定焊接有垫盘，所述垫盘顶面的左右两端均固定焊接有定位块，所述前端盖左侧面的中部开设有穿孔，所述套环筒的外表面与穿孔的内部活动套接，所述导向筒的外表面与穿孔的内部活动套接，所述垫盘顶面的中部开设有导向孔，所述导向孔贯穿垫盘的顶面和导向筒的底面。

优选的，所述次导向套包括锁定筒，所述锁定筒的底面固定焊接有限位盘，所述锁定筒顶面的中部固定焊接有螺纹套，所述螺纹套的顶面开设有通孔，所述通孔贯穿螺纹套的顶面和限位盘的底面。

优选的，所述导向筒底面导向孔的内部设有内螺纹，所述内螺纹的纹路与螺纹套外表面的纹路相适配。

优选的，所述垫盘外表面的中部开设有密封槽，所述套环筒的外表面开设有垫圈槽，所述垫圈槽的数量为两个，两个垫圈槽均分开设有在套环筒的外表面。

优选的，所述密封套的右侧面开设有螺栓孔，所述前端盖的左侧面开设有锁定孔，所述螺栓孔的大小和形状与锁定孔的大小和形状相适配，所述密封套的右侧面开设有定位槽，所述定位槽的大小和形状与定位块的大小和形状相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过主导向套和次导向套的设置，利用螺纹套与导向筒的螺纹套接形式，可以便于对主导向套和次导向套进行安装和拆卸处理，并且不会影响活塞杆在缸筒内部的运动模式，并且在主导向套或者次导向套正常损耗之后可以便于对其进行维修和拆卸更换，从而提高了该导向套连接结构的实用性。

本实用新型操作简单、使用方便，通过密封套和前端盖的设置，能够在主导向套和次导向套通过螺纹套接的方式安装在前端盖的内部，然后再通过螺栓将密封套和前端盖进行直接的连接，提高了导向套连接结构的安装效率，从而提高了该连接结构的适配性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构正视剖面图；