[实用新型]一种新能源汽车空调用一体式电动涡旋压缩机总成

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车空调用一体式电动涡旋压缩机总成，包括外壳，所述外壳的内部包括压缩机构、控制器和电机，所述压缩机构包括涡卷盘，所述涡卷盘的侧壁为四爪卡盘，所述四爪卡盘的一侧设置有偏心轴，所述偏心轴贯穿所述偏心轴孔，所述偏心轴孔位于主轴连接块的内部，通过设置的四爪卡盘，提高进气量，提高压缩机的制冷量与输入功率的比值，提高压缩机冷气压缩效率并减轻重量，将原先配重块柔性补偿更改为一种橡胶和配重块孔配合的方案，工作时橡胶受到离心力的作用会发生弹性变形，配重块会因为变形量左右偏移，形成补偿尺寸，保证涡卷径向的密封性，提高压缩机性能，同时能够对压缩机进行减噪。

技术领域

本实用新型涉及涡卷压缩机技术领域，具体是一种新能源汽车空调用一体式电动涡旋压缩机总成。

背景技术

目前新能源汽车在国内已呈全面出击之势，随着新能源汽车的快速发展，针对新能源汽车的安全性能日趋严格，其核心零部件电动压缩机的安全性能也要进行提高.目前国内市场只有少数厂家能生产和供应新能源汽车空调用电动压缩机，电动压缩机分体式压缩机，控制器与压缩机本体分离，体积硕大。

现有的静盘采用封闭围栏式，通气不畅，导致压损变大，功耗增加，压缩机COP下降，在压缩机运行过程中，配重块跟随偏心轴旋转，产生的离心力可以调节动静涡卷径向接触力，如果径向接触力不足，则动静涡卷之间会产生泄露，导致性能降低；如果径向接触力过大，则动静涡卷之间摩擦损耗增加，噪音振动加剧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车空调用一体式电动涡旋压缩机总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车空调用一体式电动涡旋压缩机总成，包括外壳，所述外壳的内部包括压缩机构、控制器和电机，所述压缩机构包括涡卷盘，所述涡卷盘的侧壁为四爪卡盘，所述四爪卡盘的一侧设置有偏心轴，所述偏心轴贯穿所述偏心轴孔，所述偏心轴孔位于主轴连接块的内部，所述主轴连接块的一侧设置有平衡块，所述平衡块包括后凸台和前凸台，所述平衡块的内部开设有柔性块孔，所述柔性块孔的内部设置有柔性块。

作为本实用新型进一步的方案：所述外壳的一侧设置有后盖，所述后盖通过螺栓与外壳固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述四爪卡盘、偏心轴和平衡块均为铝材料。

作为本实用新型再进一步的方案：所述控制器与整车空调ECU电性连接，所述控制器与电机电性连接，所述电机位于外壳的内部，所述电机与压缩机构电性连接，所述压缩机构、控制器和电机为集成一体化机构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述平衡块与偏心轴通过偏心连接销和柔性块连接柔性块连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述柔性块为橡胶材料，所述的柔性块圆柱形或椭圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的四爪卡盘，提高进气量，提高压缩机的制冷量与输入功率的比值，提高压缩机冷气压缩效率并减轻重量，将原先配重块柔性补偿更改为一种橡胶和配重块孔配合的方案，工作时橡胶受到离心力的作用会发生弹性变形，配重块会因为变形量左右偏移，形成补偿尺寸，保证涡卷径向的密封性，提高压缩机性能，同时能够对压缩机进行减噪。

2、装配时通过四爪卡盘的间隙看清与涡卷盘的装配位置，从而提高装配效率。

3、较之分体式涡卷压缩机或重量较大的压缩机，由于结构或重量都比较大，所以对整车的电量消耗较大，同时对支架的强度要求较高，若设计或材料不妥，将造成压缩机的脱落或功能失效，提高了整车的续航能力及电动涡卷压缩机的可靠性、安全性。

附图说明

图1为一种新能源汽车空调用一体式电动涡旋压缩机总成的结构示意图；