[实用新型]一种汽车座椅的把手释放弹簧

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅的把手释放弹簧，涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车座椅的把手释放弹簧，包括导向滑轨，导向滑轨的侧面固定连接有安装板，导向滑轨的另一侧固定连接有连接板，连接板的另一端固定连接有限位板，导向滑轨内滑动连接有导向滑块，导向滑块的上表面固定连接有支撑板，支撑板的上表面固定连接有底部支板，底部支板的上表面固定连接有座椅安装板。该一种汽车座椅的把手释放弹簧，通过连接凸块、第一释放弹簧、限位卡槽、转动拉杆和限位插杆的配合设置，在使用的过程中能够在无需调节时自动将锁定连杆的位置锁定，避免出现晃动现象，保证实际的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车座椅的把手释放弹簧。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。随着汽车零部件行业竞争的不断加剧，大型汽车零部件企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的汽车零部件生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。

由于二胎政策的放开，考虑到日常出行的便利性，七座车越来越多的被消费者接受，但是现有的七座车后排入座十分的不方便，尤其是对于身体条件不便的老年人尤甚，为了保证七座车后排入座的便利性，目前汽车厂商多采用线束解锁机构对车座位置进行解锁，使得车座的位置能够在侧边棘爪形式的滑轨上滑动，进行调整便于乘客入座，但是侧边棘爪形式的滑轨和线束解锁机构设置的形式复杂，成本高，便利性地，并且在使用的过中容易出现异响。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅的把手释放弹簧，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅的把手释放弹簧，包括导向滑轨，所述导向滑轨的侧面固定连接有安装板，所述导向滑轨的另一侧固定连接有连接板，所述连接板的另一端固定连接有限位板，所述导向滑轨内滑动连接有导向滑块，所述导向滑块的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有底部支板，所述底部支板的上表面固定连接有座椅安装板，所述座椅安装板的下表面固定连接有侧支板，所述侧支板的侧面转动连接有安装杆，所述安装杆上转动连接有转动凸轮，所述转动凸轮的侧面固定连接有把手，所述安装杆上位于转动凸轮的一侧传动连接有提升连杆，所述提升连杆的另一端转动连接有锁定连杆。

可选的，所述把手包括连接臂，所述连接臂的一端转动连接有转动臂，所述连接臂与转动臂的侧面均固定连接有连接凸块，所述连接凸块上固定连接有第一释放弹簧。

可选的，所述转动臂侧面的连接凸块上位于第一释放弹簧的一侧固定连接有转动拉杆，所述转动拉杆的另一端转动连接有限位插杆，所述限位插杆的两侧设有限位挡块，所述限位挡块固定连接在侧支板的侧面。

可选的，所述侧支板的侧面位于安装杆的一侧固定连接有弹簧安装杆，所述弹簧安装杆上固定连接有第二释放弹簧，所述第二释放弹簧的另一端固定连接在转动凸轮的侧面。

可选的，所述侧支板的侧面位于安装杆的下方固定连接有导向滑套，所述锁定连杆插接在导向滑套内，所述锁定连杆的一端固定连接有定位板。

可选的，所述定位板的位置与限位板的位置相对应，所述定位板的下表面固定连接有定位齿，所述限位板的上表面设有与定位齿相适配的定位槽，所述限位插杆插接在导向滑套的侧面，且所述锁定连杆的侧面设有与之相适配的限位卡槽。