[实用新型]一种基于铁道车辆用具有防脱钩机构的钩舌有效
| 申请号: | 202022639380.7 | 申请日: | 2020-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN214112553U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
| 发明(设计)人: | 费强 | 申请(专利权)人: | 辽宁铁道职业技术学院 |
| 主分类号: | B61G3/02 | 分类号: | B61G3/02 |
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 林淡如 |
| 地址: | 121000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 铁道 车辆 用具 脱钩 机构 | ||
1.一种基于铁道车辆用具有防脱钩机构的钩舌,包括第一固定板(1),其特征在于:所述第一固定板(1)内侧固定连接有滑杆(2),所述滑杆(2)外侧滑动连接有定位块(3),所述定位块(3)内侧滑动连接有第一螺栓(4),所述第一固定板(1)内侧固定连接有第一转轴(5),所述第一转轴(5)外侧转动连接有第一钩舌(6),所述第一钩舌(6)一端固定连接有第一卡块(7),所述第一卡块(7)内侧滑动连接有第二螺栓(8),所述第一卡块(7)外侧滑动连接有第二钩舌(9),所述第二钩舌(9)内侧转动连接有第二转轴(10),所述第二转轴(10)外侧固定连接有固定块(11),所述固定块(11)右端固定连接有第二固定板(12),所述第二固定板(12)内侧固定连接有弹簧(13),所述弹簧(13)一端固定连接有限位环(14),所述限位环(14)一端固定连接有滑柱(15),所述滑柱(15)固定连接有限位板(16),所述限位板(16)一端固定连接有第二卡块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种基于铁道车辆用具有防脱钩机构的钩舌,其特征在于:所述定位块(3)和第一固定板(1)内侧均开设有定位孔,且第一固定板(1)内侧的定位孔与所述定位块(3)位于所述滑杆(2)最右侧时的定位孔重合。
3.根据权利要求1所述的一种基于铁道车辆用具有防脱钩机构的钩舌,其特征在于:所述第二钩舌(9)内侧开设有凹槽,且凹槽与第一卡块(7)啮合,且第一卡块(7)与第二钩舌(9)内侧均开设有销孔,且所述第一卡块(7)的销孔与第一卡块(7)位于凹槽时的所述第二钩舌(9)销孔重合。
4.根据权利要求1所述的一种基于铁道车辆用具有防脱钩机构的钩舌,其特征在于:所述定位块(3)、第一钩舌(6)和第二钩舌的个数均有两个,且两个所述定位块(3)右端设置有弧形槽,且弧形槽与第二钩舌(9)外侧的弧度一致。
5.根据权利要求1所述的一种基于铁道车辆用具有防脱钩机构的钩舌,其特征在于:所述限位板(16)的长度与两个所述第二钩舌(9)平行时之间的距离一致,且第二卡块(17)上下两端左侧均开设有弧形槽,且弧形槽与第一钩舌(6)旋转中心外侧的弧度一致。
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B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头





