[实用新型]一种集装箱运输拖车

说明书

本实用新型公开了一种集装箱运输拖车，包括主体、移动轮、第一拖板、第二拖板、调节组件、连接杆和固定组件，所述主体的底部活动连接有移动轮，所述移动轮的顶部活动连接有第一拖板，所述第一拖板的左侧活动连接有第二拖板，所述第二拖板的内部固定安装有调节组件，所述第二拖板的左侧固定安装有连接杆，所述主体的表面固定安装有固定组件。本实用新型，通过设置的调节组件，在主体进行装载工作的时候，可以拉动拉杆，使拉杆不在卡在齿轮之间的缝隙中，将第一拖板和第二拖板拉开，使主体的长度发生变化，可以装载不同尺寸的集装箱，不需要更换运输拖车，设置的固定组件，将运输的集装箱固定在第一拖板和第二拖板的表面。

技术领域

本实用新型涉及运输拖车技术领域，具体为一种集装箱运输拖车。

背景技术

运输拖车也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加生产活动的一种运行方式。一般可分为定挂运输和甩挂运输两种。采用汽车列车进行的运输。汽车运输事业的发展，要求增大车辆的载重量。而增加单辆汽车载重量，要受到轴数、轴负荷和道路、桥梁承载能力等条件的限制。使用汽车列车，可以在不提高轴负荷的情况下增加车辆的载重量，汽车拖挂运输，发动机的输出功率增大，传动系统各机构传递的转矩相应增大，起步加速时间增长，汽车行驶中由于冲击、摇摆、振动所引起的交变负荷大。因此，汽车各总成机件磨损强度增大，使用寿命缩短。

常用的集装箱运输拖车，在使用的时候只能够装载同一个尺寸型号的集装箱，若是集装箱的尺寸有所延长，需要用大号的运输拖车来进行运输，需要更换运输车形，普通的运输拖车运输集装箱的型号单一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱运输拖车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱运输拖车，包括主体、移动轮、第一拖板、第二拖板、调节组件、连接杆和固定组件，所述主体的底部活动连接有移动轮，所述移动轮的顶部活动连接有第一拖板，所述第一拖板的左侧活动连接有第二拖板，所述第二拖板的内部固定安装有调节组件，所述第二拖板的左侧固定安装有连接杆，所述主体的表面固定安装有固定组件。

所述调节组件包括固定块、齿杆、齿轮、连接柱、齿块、隔板、拉杆、第一弹簧和挡板，所述第一拖板的内部固定安装有固定块，所述固定块的顶部固定安装有齿杆，所述齿杆的表面活动连接有齿轮，所述齿轮的内部活动连接有连接柱，所述第二拖板的内部固定安装有齿块，所述第二拖板的内壁固定安装有隔板，所述隔板的内部活动连接有拉杆，所述拉杆的表面活动连接有第一弹簧，所述拉杆的表面固定安装有挡板。

所述固定组件包括连接块、固定框、螺纹块、转块、第二弹簧、衔接块和锁定块，所述主体的内部固定安装有连接块，所述连接块的内部活动连接有固定框，所述固定框的内部活动连接有螺纹块，所述螺纹块的底部固定安装有转块，所述螺纹块的顶部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定安装有衔接块，所述衔接块的表面固定安装有锁定块。

优选的，所述齿轮的内部设置有与连接柱相适配的连接孔，且齿轮通过该连接孔活动连接在连接柱的表面。

优选的，所述第一拖板的内部设置有与固定块相适配的安装孔，且固定块通过该安装孔固定安装在第一拖板的内部。

优选的，所述隔板的内部设置有与拉杆相适配的活动孔，且拉杆通过该活动孔活动连接在隔板的内部。

优选的，所述固定框的内部设置有与螺纹块相适配的螺纹孔，且螺纹块通过该螺纹孔活动连接在固定框的内部。

优选的，所述连接块的内部设置有与固定框相适配的通孔，且固定框通过该通孔活动连接在连接块的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：