[实用新型]一种新型自行车车把

说明书

本实用新型公开了一种新型自行车车把，具体涉及自行车技术领域，包括第一车把，所述第一车把两侧均设有第二车把，两个所述第二车把相向的一端分别贯穿第一车把两侧，所述第一车把底端固定连接有第二竖管，所述第二竖管底部设有第一竖管，所述第一车把底部设有升降机构。本实用新型通过转动第二把手从而带动转轴转动，进而带动第二竖管垂直移动，调节第一车把的高度，转动第一把手从而带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆转动带动第二螺纹块向上移动，从而带动插板向上移动，当插板移动出插槽内部时，第二车把与第一车把之间解除固定，调节第二车把的长度，方便升降，适用于不同身高的人群，同时方便停放，适应各个年龄段的人使用。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种新型自行车车把。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，自行车车把是自行车的重用组成部分之一。

现有的自行车车把不能进行升降，不适用于不同身高的人群，同时车把长度不能调节，停放比较麻烦。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种新型自行车车把，以解决现有技术中不能进行升降，不适用于不同身高的人群，同时车把长度不能调节，停放比较麻烦的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种新型自行车车把，包括第一车把，所述第一车把两侧均设有第二车把，两个所述第二车把相向的一端分别贯穿第一车把两侧，所述第一车把底端固定连接有第二竖管，所述第二竖管底部设有第一竖管，所述第一车把底部设有升降机构，所述第一车把顶部设有移动机构；

所述升降机构包括第二螺纹杆，所述第二螺纹杆位于第一竖管内部，且所述第二螺纹杆底端与第一竖管通过轴承活动连接，所述第二螺纹杆顶端延伸入第二竖管内部，所述第二竖管内部设有第一螺纹块，所述第一螺纹块活动套设在第二螺纹杆外周面，且所述第一螺纹块与第二螺纹杆螺纹连接，所述第一螺纹块两侧均固定连接有连接板，两个所述连接板相背的一端均与第二竖管固定连接，所述第一竖管两侧均设有伸缩杆，两个所述伸缩杆两端分别与第一车把以及第一竖管通过活动铰座活动连接；

所述移动机构包括两个半圆壳，两个所述半圆壳均与第一车把固定连接，两个所述半圆壳顶部均设有第一把手，两个所述半圆壳内部均设有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆顶端分别与相应位置的第一把手固定连接，两个所述第一螺纹杆外周面均活动套设有第二螺纹块，两个所述第二螺纹块分别与相应位置的第一螺纹杆螺纹连接，两个所述第二螺纹块底端均固定连接有插板，两个所述第二车把顶端均开设有四个插槽，两个所述第二螺纹块底端分别延伸入相应位置的插槽内部。

进一步地，所述第二螺纹杆前后两侧均设有支撑杆，两个所述支撑杆底端均与第一竖管固定连接，且两个所述支撑杆一端均贯穿第一螺纹块。

进一步地，所述第一竖管内部设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定套设在第二螺纹杆外周面，所述第二锥齿轮前侧设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合。

进一步地，所述第一锥齿轮前侧固定连接有转轴，所述第一竖管前侧设有第二把手，所述转轴前端与第二把手固定连接。

进一步地，所述第一车把两侧均设有防滑垫，两个所述防滑垫均固定套设在第二车把外周面。

进一步地，两个所述第一螺纹杆两侧均设有滑杆，四个所述滑杆顶端以及底端分别与第一车把以及相应位置的半圆壳固定连接，且四个所述滑杆一端分别贯穿相应位置的第二螺纹块。

进一步地，两个所述第二螺纹块与相应位置的半圆壳之间均固定连接有两个第二弹簧，四个所述第二弹簧分别活动套设在相应位置的滑杆外周面。