[实用新型]带自动扶正功能的踏板模拟器调整叉孔位检测装置

说明书

本实用新型公开了一种带自动扶正功能的踏板模拟器调整叉孔位检测装置，属于装配制造中的检测检验技术领域，为解决现有技术检测结果稳定性差等问题而设计。本实用新型带自动扶正功能的踏板模拟器调整叉孔位检测装置包括外壳，外壳侧壁上开设有测槽；外壳内部设置有导向滑块，导向滑块上设置有测孔，导向滑块被配置为能沿外壳的轴线移动但不能相对于外壳转动；百分表的测量杆伸入外壳中；测销能穿设在测槽、测孔和待检测件的调整叉中心孔中，测量杆的端头抵接在测销上或连接在测销上。本实用新型带自动扶正功能的踏板模拟器调整叉孔位检测装置能更加快速准确地检测调整叉孔位，避免操作因素和测量手法造成的检测结果差异。

技术领域

本实用新型涉及装配制造中的检测检验技术领域，尤其涉及一种带自动扶正功能的踏板模拟器调整叉孔位检测装置以及踏板模拟器调整叉孔位检测方法。

背景技术

汽车是一种高效的代步工具，利用电能、汽油或柴油等驱动车轮转动。驾驶员在操控汽车时经常需要使用踏板，在电子化程度较高的汽车中，通常要设置踏板模拟器。

现有踏板模拟器大多采用纯弹簧方案，也有采用弹簧+橡胶的方案。无论是上述哪种方案，在生产制造过程中都需要对依靠弹簧回位的电子助力制动系统中踏板模拟器的调整叉孔位进行检测，以确保整车的可装配性及踏板感。

目前常规采用的是高度尺和量棒相结合的检测方法，该方法的缺陷至少包括：受各构成零件加工状态以及测量操作者手法差异等因素的影响，检测结果差别较大，检测结果的重复性及再现性较差，很难满足检测系统稳定性要求及制造过程稳定性控制要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种检测结果更加准确可靠的带自动扶正功能的踏板模拟器调整叉孔位检测装置。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种带自动扶正功能的踏板模拟器调整叉孔位检测装置，包括中空筒状的外壳，所述外壳的底部开设有供待检测件进出的外壳开口，侧壁上开设有沿所述外壳轴向延伸的测槽；所述外壳内部设置有导向滑块，所述导向滑块的侧壁上设置有测孔，所述导向滑块被配置为能沿所述外壳的轴线移动但不能相对于所述外壳转动；所述外壳的顶部设置有百分表，所述百分表的测量杆伸入所述外壳中；所述检测装置还包括杆状的测销，所述测销能穿设在测槽、测孔和所述待检测件的调整叉中心孔中，所述测量杆的端头抵接在所述测销上或连接在所述测销上。

特别是，所述导向滑块的外壁和所述外壳的内壁两者中的一者上设置有滑轨，另一者上设置有与所述滑轨相配合的滑槽。

特别是，所述导向滑块的外壁上和所述外壳的内壁上两者中的一者上等间距地设置有四条滑轨，另一者上等间距地设置有与所述滑轨相配合的四条滑槽。

特别是，所述外壳的侧壁上等间距地开设有四条所述测槽，所述导向滑块的侧壁上等间距地设置有四个所述测孔。

特别是，所述测槽为长条孔。

特别是，所述检测装置还包括底座，所述底座安装在所述外壳的底部，所述底座上对应所述外壳开口处设置有底座开口和用于固定所述待检测件的底座固定孔。

特别是，所述底座上中心对称地设置有多个所述底座固定孔。

特别是，多个所述底座固定孔中至少有一个所述底座固定孔与所述外壳轴线之间的距离不等于其它所述底座固定孔与所述外壳轴线之间的距离。

本实用新型带自动扶正功能的踏板模拟器调整叉孔位检测装置的测销能穿设在测槽、测孔和待检测件的调整叉中心孔中，利用测销起到自动扶正功能，能更加快速准确地检测调整叉孔位，避免操作因素和测量手法造成的检测结果差异，检测装置具备较高的重复性及再现性；沿外壳轴向延伸的测槽增大了测销的设置位置的调整空间，当待检测件的高度发生明显变化时令测销沿测槽调整至适宜位置处即可，使用一套检测装置即可覆盖所有产品的尺寸范围，降低了检测装置的成本投入；该检测装置使用方便，易操作，能快速输出检测结果。