[实用新型]一种电动车的双电池动力组件调控结构

权利要求书

1.一种电动车的双电池动力组件调控结构，其特征在于：包括控制器本体(1)、疏线机构(2)、导线(3)、接头(4)、散热翅(5)、安装座(15)、卡柱(16)、卡槽(17)、凹槽(18)、限位柱(19)、弹簧(20)、限位盘(21)和调节块(22)，所述控制器本体(1)的一端设置有疏线机构(2)，疏线机构(2)的内部设置有若干个导线(3)，导线(3)的一端设置有接头(4)，疏线机构(2)包括底板(6)、铰链(7)、顶板(8)、固定螺栓(9)、标注区(10)、线槽(11)、绕线环槽(12)、绕线柱(13)和螺栓孔(14)，底板(6)的一端通过铰链(7)安装有顶板(8)，底板(6)和顶板(8)的一端通过固定螺栓(9)固定，底板(6)和顶板(8)的内部均匀开设有若干个线槽(11)，线槽(11)的中部开设有绕线环槽(12)，绕线环槽(12)的中部设置有绕线柱(13)，控制器本体(1)的底端设置有安装座(15)，控制器本体(1)底端靠近四角位置处均设置有卡柱(16)，安装座(15)对应卡柱(16)位置处开设有卡槽(17)，卡槽(17)的一侧开设有凹槽(18)，凹槽(18)内插接有限位柱(19)，限位柱(19)的一端套接有弹簧(20)，弹簧(20)一端的限位柱(19)上设置有限位盘(21)，限位盘(21)的一侧设置有调节块(22)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车的双电池动力组件调控结构，其特征在于，所述控制器本体(1)靠近一端的顶部设置有散热翅(5)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车的双电池动力组件调控结构，其特征在于，所述顶板(8)的一侧设置有若干个标注区(10)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车的双电池动力组件调控结构，其特征在于，所述底板(6)和顶板(8)对应固定螺栓(9)位置处均开设有螺栓孔(14)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车的双电池动力组件调控结构，其特征在于，所述安装座(15)对应调节块(22)位置处开设有调节槽。

6.根据权利要求1所述的一种电动车的双电池动力组件调控结构，其特征在于，所述安装座(15)底端的四角均开设有螺孔。