[实用新型]一种自动化短棒料加热机有效

专利信息
申请号: 202022571426.6 申请日: 2020-11-09
公开(公告)号: CN213794051U 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 杨卫国;朱海清 申请(专利权)人: 靖江国茂汽车配件制造有限公司
主分类号: B21J17/02 分类号: B21J17/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225300 江苏省泰州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动化 短棒料加 热机
【说明书】:

本申请涉及一种自动化短棒料加热机,涉及感应加热机的技术领域,其包括加热机主体,加热机主体连接有控制箱,且加热机主体上连接有感应线圈,感应线圈的开口水平设置,且感应线圈的底部设置有支架,支架上增设有用于驱动短棒料进入和离开感应线圈的送料组件,送料组件包括设置于支架上的气缸、连接于气缸的活塞杆远离气缸一端的连接杆、连接于连接杆远离气缸一端的转盘以及连接于转盘上的立杆;立杆竖直向上设置,且立杆远离连接杆的一端设置有用于固定钢管的夹管组件。本申请具有降低由于人工取料而造成事故的概率的效果。

技术领域

本申请涉及感应加热机的技术领域,尤其是涉及一种自动化短棒料加热机。

背景技术

短棒料是针对于板材和其他型材而言,就是有一定长度的截面为圆形或多边形的棍状材料。短棒料一般不是铸件,而是锻件的原材料,用于制作汽车上的凸轮轴是由短棒料经过锻压完成,锻压前需要将短棒料的端部放入感应加热机中,金属短棒料自身的自由电子在有电阻的金属体里流动会产生热量,从而使短棒料受热融化,便于加工。

如图3所示,目前的自动化短棒料加热机包括支架3、设置于3一侧的加热机主体1和设置于加热机主体1一侧的控制箱2,加热机主体1和控制箱2电连。支架3上设置有感应线圈21,感应线圈21和加热机主体1电连。21形成两端开口的筒状结构,且感应线圈21沿水平放置。当需要加热短棒料的端部时,工人将短棒料的一端沿水平插入到感应线圈21的开口中,启动加热机主体1,待短棒料加热完成后再由工人取出进行下一步操作。

针对上述中的相关技术,存在以下缺陷:短棒料需要人工放入到感应线圈中并在加热完成后人工取出,而感应线圈内的高温会灼伤操作人员,导致作业中的事故发生概率较高。

实用新型内容

为了减少人工取料造成事故发生的可能,本申请提供一种自动化短棒料加热机

本申请提供的一种自动化短棒料加热机采用如下的技术方案:

一种自动化短棒料加热机,包括加热机主体,所述加热机主体连接有控制箱,且所述加热机主体上连接有感应线圈,所述感应线圈的开口水平设置,且所述感应线圈的底部设置有支架,所述支架上增设有用于驱动短棒料进入或者离开感应线圈的送料组件,所述送料组件包括设置于所述支架上的气缸、连接于所述气缸的活塞杆端部的连接杆、连接于连接杆远离气缸一端的转盘以及连接于转盘上的立杆;所述立杆平行于感应线圈的开口所在平面设置,且立杆远离连接杆的一端设置有用于固定短棒料的夹管组件。

通过采用上述技术方案,通过将短棒料放置于夹管组件上,然后启动气缸便可以控制短棒料进入或者离开感应线圈,从而减少了操作人员将手靠近感应线圈的可能,从而降低了人工取料造成事故的概率。

可选的,所述转盘上设置有多根立杆,且多根所述立杆沿转盘周向设置;所述气缸与所述连接杆之间连接有电机;电机和气缸同轴设置,且电机的缸体连接于气缸上,电机的电机轴垂直连接于转盘的中心。

通过采用上述技术方案,通过电机驱动转盘转动,使得放置在若干立杆上的夹管组件中的短棒料依次进入感应线圈中,提高了自动化短棒料加热机的工作效率。

可选的,所述夹管组件包括第一夹管杆与第二夹管杆,第一夹管杆与第二夹管杆均平行于感应线圈的开口所在平面设置;所述第一夹管杆一端和第二夹管杆一端转动配合,且所述第一夹管杆与所述第二夹管杆相对一侧均开设有若干拼合后用于放置短棒料的半圆孔,所述第一夹管杆与所述第二夹管杆之间设置有用于锁紧第一夹管杆与第二夹管杆的锁紧组件。

通过采用上述技术方案,第一夹管杆与第二夹管杆拼合来固定短棒料,便于短棒料的放料以及加热后短棒料的取出。

可选的,所述锁紧组件包括设置于第一夹管杆远离转动点一端的第一耳板、设置于第二夹管杆远离转动点一端的第二耳板以及穿设于第一耳板上的螺栓,所述螺栓和第二耳板螺纹配合。

通过采用上述技术方案,操作简单便捷,且螺栓也能够定期进行更换。

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